Audi Club Belarus

А6 С4 мотор 2,6i V6 Недавно появился стук гидриков (на всех режимах и при любой температуре). Попробовал поменять масло не помогло. Купил г/к поменял все 12. С левой стороны все 6 были мягкие. После сборки - машина песня!!! Прогрел - появилось легкое цоканье, выезжаю - опять тоже самое и звук с той же стороны. Может кто сталкивался с такой проблемой?

давляк померяй

angarych писал(а):После сборки - машина песня

angarych писал(а):звук с той же стороны

что за гидрики и масло. может не в них дело?

Давление мерил (выкручивал датчик рядом с фильтром) на х.х. - 3, на оборотах увеличивается до 5,5. Масло до замены было Havoline 10W40. 5 лет ездил на таком, менял через +/- 10 тыс. Последний раз поменял на XADO 10W40. Гидрики поставил INA. Думаю гдето забит канал подающий масло на гидрики. Может маслозаборник в забит, надо попробовать поддон снять.

angarych писал(а):поменял на XADO 10W40

и застучали?

на х.х. - 3, на оборотах увеличивается до 5,5.

Если это на горячем моторе,то что не то с давлением.Если на холодном ХХ мало.
П.с. Звенящий звук в моторе в большинстве злучаев говорит об откручивании шатуна

Дело в том, что сразу после замены г/к стук пропал, но после прогрева до раб.температуры выехал и дал троху проср-ца (3000-4000 об) стук появился опять и теперь не пропадает. Если бы шатун, то стук бы не пропадал после замены г/к

angarych писал(а):XADO 10W40

а что за масло? может левое?

angarych писал(а):Последний раз поменял на XADO

Вот что б звук послушать,было другое дело

Масло брал у официального дилера, надеюсь не левое. Вчера открыл поддон вроде все в норме - стружки нет, кокса нет, сетка заборника чистая. Осталось два варианта - забит какой то канал подающий масло на компенсаторы, либо компенсаторы бракованные попались. Буду сегодня опять вскрывать.

В головах у тебя стоят по датчику ограниченого давления,стоят рядом с распредвалом ,шестигранник на 10.

[quote="olegsus"]

А как этот датчик проверить?

Помыть,почистить и усё...ну или заменить

olegsus писал(а):ну или заменить

это проблемно,ввиду отсутствия новых

angarych писал(а): после замены г/к

масло под клапанной присутствовало?

olegsus писал(а):датчику ограниченого давления

клапан

Клапан ограничения давления 078 103 363 P не в нем будет дело, но почистить лишним не будет...
мне кажется в масле проблемка.... если они после замены застучали

вчера проверил клапана ограничения давления - дело не в них. Справа при заводке из клапана масло струйкой бьет, а слева (там где гидрики стучат) из клапана масло не идет. Попробовал поменять местами - тоже самое. Выкручиваю клапан совсем - масло из отверстия при заводке вытекает. Думаю просто нет нужного давления в левой голове из-за чего гидрокомпенсаторы и стучат. Осталось найти причину отсутствия давления. Какие будут мысли?

изучай http://avto-master.info/foto-otchety-au ... di-s4.html

если по схеме, то остается проверить обратный клапан (может клинит) и посмотреть масляную пробку что из себя представляет, может подсос воздуха