Audi Club Belarus

Доброго времени суток! 1,9 ТДИ. Проблема такова:
До недавнего времени динамика была отличная. Единственное что все портило это перенаддув который переключал двигло в аварийный режим( ограничивал подаччу топлива)- ключ зажигания туда/сюда и опять авто спокойно разгоняется до 180 км/ч (езжу в основном 90 км/ч)
И вот после длительной поездки (1т. км) абсолютно пропала динамика. такое чувство что турбина вообще не дует. Машина еле разгоняется до 140 км/ч. На обгон страшно выходить. Сделал логи в 11 группе( в одном три штуки + еще один самый первый).Подскажите какое значение наддува нужное и какое фактическое.
Поставьте диагноз пожалуйста.http://freespace.by/download/35a28ad0af
http://freespace.by/download/ae6407cdb9

очень странный лог. Снимите 8 и 11 группы вместе.

8й и 11 лог http://zalil.ru/34882024

Oput писал(а):Снимите 8 и 11 группы вместе.

Я бы добавил еще и 3-ю группу. виден был бы расходомер.
Вообще мне казалось для определения проблем с надувом неодбходимы логи групп: 3,10,11. Причем вместе.

я сдела 3ю 10 и 11 группу но почему то сам не могу открыть- выдает ошибку. http://zalil.ru/34882015
http://zalil.ru/34882019

у вас что ли 90 сил мотор?

зы. я бы смотрел в сторону клапана или управляющих магистралей и хода штока актуатора


Vavanych, мне просто удобнее смотреть через 8 и 11, это личное предпочтение и не более. там зато сразу явно видно топливо и наддув. Для дизеля это всё что надо.

мотор 110 коней. Патрубок ЕГР заглушен. Недавно потек ТНВД пришлось снимать его и менять прокладки. После установки отрегулировал только подачу топлива-угол еще не настраивал. НУ и после 1т. км что то пошло не так. Даже и перенаддува нету. Пожет ли угол влиять на мощность? При холодном запуске белый дым идет. И кстати дайте плз ссылку на подробную инструкцию настройки угла (вроде как надо ставить не заводские параметры, а учитывать износ двигателя)

в логах явно низкий запрос топлива и буста - 30мг и 0.8 наддува (как раз на сил 85-90). Почему так мало - сразу не скажу. Хз вобщем - надо колупаться.

первоисточник: http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html

Всех приветствую! У меня похожая проблема - А4, 2001 год, 1.9TD, при разгоне до 70 км ускоряется нормально, после 70 км как будто к ней якорь привязали....до 100 км еле-еле...машину только купил, знаю что ей чинили турбину, но подробностей что делали не знаю...подскажите, в каком направлении копать???

Oput писал(а):я бы смотрел в сторону клапана или управляющих магистралей и хода штока актуатора

у меня было именно так: после мойки дигателя обратил внимание на очень маленький ход актыатора - начал копать (менял и расходомер и клапан) а оказалось тройник в магистрале от шара с трещиной. тройник заменил и авантюрист очнулся и полетел

Maxmax777 писал(а):Всех приветствую! У меня похожая проблема - А4, 2001 год, 1.9TD, при разгоне до 70 км ускоряется нормально, после 70 км как будто к ней якорь привязали....до 100 км еле-еле...машину только купил, знаю что ей чинили турбину, но подробностей что делали не знаю...подскажите, в каком направлении копать???

таже фигня, только после замены турбины, до замены было без проблем