Audi Club Belarus

А6С4 AEL в морозы перестал заводиться после простоя где то неделю. Залил в бак какой то размораживатель привезенный с россии, заляру русскую которая замерзает при -40 залил в бак, ее же подлил в фильтр...реакции ноль, крутит стартер и все. Лампа свечей достаточно долго горит. Подскажите как можно "трахтар" завести, машинка для работы необходима

antyan,

какнистру с солярой под капот, желательно помочь прокачать грушей какой, ну и непомешает мотор вотичкой горячей полить

SKVOZNOI писал(а):antyan,

какнистру с солярой под капот, желательно помочь прокачать грушей какой, ну и непомешает мотор вотичкой горячей полить

Грел феном все трубки, форсунки, насос. От фильтра до бака не забиты трубки, ртом дул, всасывал, солярка норм идет по ним. Аккумулятор 100ка новый брал, ставил, крутит и не схватывает. Может ли стартер на себя брать? Т.к. перед морозами у меня со стартерам проблемы были, иногда не крутил, приходилось маховик отверткой прокручивать.

Метки грм на месте, надо начинать с них? Стартер при чём, если он маслает, а она даже не чихает!

antyan писал(а):Может ли стартер на себя брать?

Даже еслибы он и брал то полагаю вашей новой сотки всеравно хватилобы для старта двигателя, еслибы стартер настолько вяло крутил вы бы уже заметили, попробуйте чтоли фишку с темп. датчика снять на момент пуска...

SKVOZNOI писал(а):

antyan писал(а):Может ли стартер на себя брать?

Даже еслибы он и брал то полагаю вашей новой сотки всеравно хватилобы для старта двигателя, еслибы стартер настолько вяло крутил вы бы уже заметили, попробуйте чтоли фишку с темп. датчика снять на момент пуска...

Снимал, без изменений.

маниту писал(а):Метки грм на месте, надо начинать с них? Стартер при чём, если он маслает, а она даже не чихает!

А с чего бы им быть не на месте? Никто туда не лазил.

Кстати в воздухан даже для быстрого запуска спрей лил, тоже самое, не схватывает.

SKVOZNOI писал(а):

antyan писал(а):Может ли стартер на себя брать?

Даже еслибы он и брал то полагаю вашей новой сотки всеравно хватилобы для старта двигателя, еслибы стартер настолько вяло крутил вы бы уже заметили, попробуйте чтоли фишку с темп. датчика снять на момент пуска...

А фишка что даст, свечи то горят , как говорит тс.! Фишка снимается для того чтобы свечи долго горели, так как идёт инфа на эбу двигателя тем меньше температура ОС, тем дольше они горят.А сей час итак не 0, и свечи долго горят, а мало прогрей два раза.

antyan писал(а):А с чего бы им быть не на месте?

До простоя машина заводилась вообще без проблем?

antyan писал(а):Никто туда не лазил.

Для проскока туда лезть совсем не обязательно, мороз, машина долго стояла масло везде загустело на ремень нагрузка больше обычного, мог и скакануть ремешок...

У меня эта машина 6 лет была, немного знаю ! За свою эксплуатацию у меня метки два раза сбивались.Так как ты говоришь с чего бы, я тоже туда не лазил.И оба раза зимой, и я машину не заводил с буксира.Просто тупо, со стартера,в первом случае вообще не чихала, во втором завелась , но начала работать как трактор.У тебя при старте ремень мог перескочить, да ещё машина неделю стояла.Я не утверждаю на 100пр, но если тяжело проверить метки, ну тогда дальше гадай!

До простоя заводилась без проблем.
А как проверить, есть мануал. Я в этом не разбираюсь.

На шкиве насоса выбита заводская метка, ее нужно совместить с меткой на корпусе насоса, это грубо можно сделать стартером, далее берете отвертку и через окошко в кожухе кпп за венец маховика сопоставляете метки насоса, как правило метку на шкиве нужно примерно на расстояние одного зуба перекрутить в водительскую сторну относительно метки на корпусе ТНВД, ближе к моменту совмещения меток насоса берете фонарик и ждете когда покажется метка на маховике, она там выбита и краской еще помечен зубец, если на насосе стало все а на маховике нет значит надо сделать еще один оборот КВ так как КВ вращается в два раза чаще шкива ТНВД, когда выставили метку КВ и ТНВД нужно определить положение распредвала, а для этго лучше всего снять приводную шестерню насоса, в РВ есть прорезь, она должна быть строго паралельно плоскости соединения ГБЦ и клапанной крышки...

SKVOZNOI, т.е. если метки совпадут, то ремень не перескочил или как? Немного не понял сути.

antyan писал(а):т.е. если метки совпадут, то ремень не перескочил или как?

да

вот иллюстрации

И еще один вопросик, для этих действий необходимо скинуть ремень ТНВД верно? Как его правильно снять и поставить

и ещё http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=131&t=33872

В ремни пока что не лазил. В стартере заменили втулки, крутит стал резво, но не заводится. После чего скидывал трубки со всех форсунок, топливо с трубок не идет, хотя насос накачал в себя топливо. Vag-COM показал ошибку 00513 на датчик g28. Может быть от умер или проводкам где то износилась и из-за этого машина не заводиться?

antyan,
вот про датчики http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=5086

antyan писал(а): В стартере заменили втулки, крутит стал резво,

по ротору было видно что он цепляет статор?