Audi Club Belarus

Гонит масло с под сальников коленвала. Знаю, что на шейке внутреннего сальника присутствует выработка, требующая замены коленвала. Вопросов несколько... Где можно отбалансировать коленвал с маховиком, в случае, если решусь сам менять его? и если не сам, то где это могут сделать качественно и не загибать ценник?

норм движок стоит 300 баксов (с буржуйской страны) стоит ли морочиться капиталкой за 700?

mihalyth писал(а):норм движок стоит 300 баксов (с буржуйской страны) стоит ли морочиться капиталкой за 700?

100%

Норм движок? Опомнитесь люди этим движкам уже как минемум 20 лет. они уже далеко не норм. лучьше свой откапиталить чем брать и покупать. Там косяки вылезут полюбому и возможно ещё посерьёзней чем в этом.

Вырежи кольцо по размеру сальника, вложи его в гнездо перед установкой, наружную кромку сальника смажь герметиком. Толщина кольца 0,7- 1,0 мм. Кромка будет работать в другой зоне, течи не будет.

не надо колец, лучше подобрать сальник другой ширины (на 2-3 мм шире или уже, по ситуации)

vova_frog писал(а):не надо колец, лучше подобрать сальник другой ширины (на 2-3 мм шире или уже, по ситуации)

Они что, бывают"ремонтных" размеров?

да нет, просто ширина бывает разная при одинаковых внешнем-внутреннем диаметре
там скорее всего 47*32*10 (Ф внешн* Ф внутр * ширина), поставить туда например 47*32*8, и сальник будет работать на 2 мм глубже - не по старому пропилу
а менять из-за этого коленвал - это фанатизм, при стоимости тачки 2-3к

vova_frog писал(а):да нет, просто ширина бывает разная при одинаковых внешнем-внутреннем диаметре
там скорее всего 47*32*10 (Ф внешн* Ф внутр * ширина), поставить туда например 47*32*8, и сальник будет работать на 2 мм глубже - не по старому пропилу
а менять из-за этого коленвал - это фанатизм, при стоимости тачки 2-3к