Audi Club Belarus

Ситуация такова. Сел завел трогается с рывками, поехал, разогнался, нитралка, накат и обороты скачут с 200-1000, с переодичностью секунды 2 тока остановился все норм! Как прогреется все вро де становиться на место. Что за приколы? Ошибок нет.

дроссельную заслонку пачисти и адаптируй

Все чисто как у кота шарики. и адаптировано. Подсосов нет, форсы чистые, ДМРВ 120гр, метки в норме, бензин 95, катушки новые все, натяжитель цепи новый и цепь. Склоняюсь что 1 из 2 х датчиков ХОЛЛА или КОЛЕНВАЛА они могут довать такие проблемы?

изза датчика коленвала ты ее просто незавелбы. а разве датчика холла два стоит? папробуй его отключить тогда.обычно такие праблемы изза дз. сколько градусов открытия дз на холостом ходу?

Датчик холла 1, непробывал его отсоединять, а что должно произходить? В общем Сел в машину и посмотрел угол незаводя 4,3, завел сразу 6,1, прогрев до 90 стало 2,6 через сек 10 уже 2,2, приеховши дамой с 1 км. тока останавливался было 2,2 через сек 5 1,7пр. расхот воздуха 2,5гр.сек

Ну че кто скажет???

угол открытия дз(исправной) на холостом ходу должен быть если неошибаюсь 5град. рассход воздуха вроди норм

как это? на прогреве 6,1. С какова перепуга она откроет заслонку еще?что б обоготить воздухам? соответсвенно и бензина больше будет вливать не вижу смысла обогощать на движении накатом, если должна иканомить!

при добавлении оборотов заслонка открываеться, при снижении закрываеться. на прогревочных оборотах заслонка более открыта. памоему все логично

sashok7 писал(а):гол открытия дз(исправной) на холостом ходу должен быть если неошибаюсь 5град

Как при 90 град такое будет? Что то вы брет пишите!