Audi Club Belarus

С авто все в порядке было.На нейтралке ( АКПП 4hp18 ) погазовал сильно и сломался тройник охлаждающей жидкости.Вытекла сильно.После замены тройника и долива жидкости перестала включаться задняя передача . сначала небыло и 4й передачи ,а потом появилась.задняя передача при вкл R может и включится ,когда погазуешь ,но с толчком.При этом может при вкл D захлохнуть.Подскажите может кто знает! И еще хочу узнать где находятся контакты переключения.

gomelandrey писал(а):С авто все в порядке было.На нейтралке ( АКПП 4hp18 ) погазовал сильно и сломался тройник охлаждающей жидкости.Вытекла сильно.После замены тройника и долива жидкости перестала включаться задняя передача .

Вроде как совсем не связанные контуры, система охлаждения двигателя и система охлаждения АКПП, пересекаются только в радиаторе, нижний контур которого гоняет масло для охлаждения АКПП, может быть все таки поврежден радиатор и охлаждающая жидкость и масло потекло????+не плохо бы проверить трубки от коробки к радиатору и все соединения, зачастую когда меняется задний сальник коленвала их режут и соединить могут абы как....
Самое простое, если есть щуп проверить уровень масла в АКПП, понюхать посмотреть, следующий шаг - проверка ошибок по АКПП, ну а дальше вскрытие...

Denik7 писал(а):

gomelandrey писал(а):С авто все в порядке было.На нейтралке ( АКПП 4hp18 ) погазовал сильно и сломался тройник охлаждающей жидкости.Вытекла сильно.После замены тройника и долива жидкости перестала включаться задняя передача .

Вроде как совсем не связанные контуры, система охлаждения двигателя и система охлаждения АКПП, пересекаются только в радиаторе, нижний контур которого гоняет масло для охлаждения АКПП, может быть все таки поврежден радиатор и охлаждающая жидкость и масло потекло????+не плохо бы проверить трубки от коробки к радиатору и все соединения, зачастую когда меняется задний сальник коленвала их режут и соединить могут абы как....
Самое простое, если есть щуп проверить уровень масла в АКПП, понюхать посмотреть, следующий шаг - проверка ошибок по АКПП, ну а дальше вскрытие...

Спасибо за ответ.вытекла под напором жидкость и могла залить что нибудь.Все патрубки целые уже.
Проверить ошибки АКПП можно простым сканером или надо какойто специальный ??

gomelandrey писал(а): Проверить ошибки АКПП можно простым сканером или надо какойто специальный ??

Обычным, типа vag com 409