Audi Club Belarus

Добрый вечер.Машина ауди 80 б 3,1.8 мех.инжектор,jn.не с того не с сего начал садится аккум за одну ночь,в ноль,т.е поворачиваю ключ и тупо гаснут лампочки на приборке.Вынял предохранитель отвечающий за магнитолу и подсветку салона и багажника,утром завелась,но мне не понравилась то,что очень вяло крутил стартер,аккум как бы почти сел.Может у кого-нибудь такое было?Я понимаю что мне к электрику,они только бабло дерут.Просто бывает малейшая мелочь причиной неисправности,которую можно самому за минуту исправить,помогите!!!

andrey audi писал(а):не с того не с сего начал садится аккум за одну ночь,в ноль

такого не бывает, предпосылки должны были быть,

andrey audi писал(а):мне к электрику

andrey audi писал(а):можно самому за минуту исправить

так вот основная проблема это найти неисправность!

смотрите утечку тока при стоянке, пристально рекомендую глянуть на магнитолу! на панельку и на ток при ее снятии, далее на сам акб, плотность, заряженность...

andrey audi, АКБ старый? даже не при сильных морозах он в два счета сядет в ноль!

ток утечки можете сами посмотреть нужен просто амперметр, он должен быть в районе 50 мА (0,05А) не больше!!!
сигнализация есть? вообщем ставишь машину под охрану сигнали с приподнятым капотом и меряешь ток!!!!

так же проверить сколько выдает генератор при включенном ближнем свете фар и печке на полную.

магнитола,сигналка,эл.ст.подъёмники(реле),концевик багажника(обломан,постоянно горит свет),был случай генератор. очень вяло крутил стартер:масса(кузов-двс).ну и аккум(стоит глянуть + клему). удачи!

chubik75, проще в начале проверить ток утечки, а потом вытыкать предохранители и смотреть как он измениться тогда и будет видно!

....столько понаписывали человеку, на неделю работы.... хотя если подойти с головой на пару часиков!

Спасибо всем ребята,нашел свет в багажнике горел!

andrey audi,
допустим твоя ночь длится 12 часов, и стоит у тебя акб 60Ah, что-бы его высадить за 12 часов нужна лампа в 60вт!!!

mski,
ну не совсем и так,
во первых 55-ка по норме,
во-вторых для работы систем авто хватит и посаженного АКБ,
а в-третьих зимой в мороз мотор труднее стартеру крутить, вот и потребление больше, а там даже может и половины емкости АКБ на запуск не хватит!!!!

vorobei,
так и думал, что кто-то придерется нехотел подробно расписывать,
во первых хз какая там норма у него стоит, может уже сотку впихнули,
во-вторых неизвестно что там за системы,
а в-третьих, да ладно ??? 1,8 бензинка, там и крутить то нечего если все исправно!

просто если человек утверждает, что проблемка в невыключенной лампочке, то это не может быть правдой, проблемка есть и явно не в ней, либо акб почти в разряженом состоянии либо еще что-то хорошо его кушает.

Оффтопик:

mski писал(а):так и думал, что кто-то придерется

mski писал(а):1,8 бензинка, там и крутить то нечего если все исправно!

главный вопрос

Оффтопик:а если ваще, ваще.... mski,

Хээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээлп, ЛЮУУУУУУУУУУУУУУУУУУУДИИИИИИИИИИИИИ!!!!!Ауди 80 б4 1,9 тди. Утечка тока идёт через пневмокопрессор центрального замка, подкидывал другой компрессор не даёт утечки, а мой 120 мА берёт на себя. Может кто подскажет или знает, что с компрессором!??????ПОЖААААААААААЛУУУУУУУУЙСТААААААААА

Crank-Pushok писал(а):Хээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээлп, ЛЮУУУУУУУУУУУУУУУУУУУДИИИИИИИИИИИИИ!!!!!Ауди 80 б4 1,9 тди. Утечка тока идёт через пневмокопрессор центрального замка, подкидывал другой компрессор не даёт утечки, а мой 120 мА берёт на себя. Может кто подскажет или знает, что с компрессором!??????ПОЖААААААААААЛУУУУУУУУЙСТААААААААА

Так сними и разбери его...возьми лупу и осмотри. А вообще, похоже на влагу и, возможно, короткое из- за неё.

Пробовал, сушил феном, протирал плату спиртом...И всё равно утечку даёт...Явного короткого не видно, единственное электронику пробило если

а герметичность на шлангах проверял? скорее всего постоянно маслает после постановки на сигналку.

Проверял, он молчит после постановки и после снятия, отработал на открытие или закрытие и всё молчит. Работает нормально, правильно, а где-то что-то коротит в нём...

вариант 2.
берем компрессор и под большим давлением выдуваем срач с платы .
затем берем паяльный фен, флюс и снова все прогреваем им. но аккуратно.

Я похожее пробовал, грел феном строительным, но пока что результатов не дало. Теперь так попробую, потом отпишусь)

Plasma писал(а):а герметичность на шлангах проверял? скорее всего постоянно маслает после постановки на сигналку.

Если нет герметичности, компрессор отрабатывает 40 сек и отключается. И берёт он не 120 миллиампер, а порядка 2 Ампер...если не поболе. И если повреждён блок, и нет навыков в электронике, то проще поменять блок...или найти электронщика.

Да, блок повреждён, сегодня 2 часа манипулировал с насосом и в итоге оказалось, что одна из 3 реле сименс включается сразу, но такого быть не должно...У нас в Витебске кроме компрессора на разборке, в сборе, за 50 бакинских ничего больше не найдёшь....Может тута кто-нибудь чем подскажет??