Audi Club Belarus

Добрый вечер! Народ подскажите,где искать проблему ! У меня audi 80 avant 2.0E abk ,проблема на датчике хх пропало 12вольт , в чем может быть причина и как с ней бороться?

Тогда уж не датчик, а клапан холостого хода. Это раз.
Второе- там никогда и не было 12 Вольт...в среднем, от 4,5 до 5 Вольт.

Хорошо там 4,5-5 вольт но их там тоже нет

Aldo писал(а):Хорошо там 4,5-5 вольт но их там тоже нет

После вкл зажигания, там скачок до 12 Вольт, потом около 5.
Напряжение подаёт ЭБУ, на него стоИт пред. Ещё есть пред, он идёт на лямбду и на КХХ(если не ошибаюсь). Далее, может провод к фишке перебит. Заодно и КХХ проверить на сопротивление(18- 20 Ом), проверить его подвижность, промыть.

Еще вопрос какие предохранители номер?! Спасибо за быстрый ответ!

25 обогрев лямбды, но это не то. Должны быть два рядом под красной крышкой, идут на ЭБУ, их посмотри. это 27 и 28.
А вообще, больше похоже на перебитый провод. Подключи тестер и поизгибай провода. Они, как правило, ломаются, около фишки или около выхода из жгута. Можно чуть разлохматить жгут и иголкой проколоть изоляцию проводов. Тогда точно станет ясно, есть питание или нет. Если не получится найти, тогда снимать разъём с ЭБУ и прозванивать от него до КХХ.

Спасибо!,буду пробовать как решу отпишусь!

Снял фишку с эбу и прозвонил проводку до рхх, обрыва нет,27;28 предохранители целые , а напряжения так и нет на рхх , народ нужна ваша помощь!!!

Aldo писал(а):а напряжения так и нет на рхх

Измеряешь при подключенных фишках к ЭБУ и РХХ?

Фишка подключена только к рхх, к эбу разъем был снят

Aldo писал(а):к эбу разъем был снят

Так откуда же там будет напряжение. И вот ещё- на РХХ приходит управляющее напряжение(читай, ток) от 4,5 до 5,5 Вольт...в зависимости от нагрузки .

Я проверял целостность проводки...

Если проводка гуд, то остаётся ЭБУ. Либо вывод на нём, либо внутреннее повреждение.

Не знаешь скок ремонт эбу стоит в Москве? Или норм электрика там же? Спасибо за твое внимание!

Ремонт обойдётся дороже чем покупка б/у. Другое дело, если простая пайка отвалилась, но это и тебе по силам. Сними его, разбери, возьми сильную лупу и просмотри все соединения...авось что то и найдётся.
Как правило, за столько лет слабнет пайка, так что посмотри для начала сам.
И- ремонт ремонту рознь. Если видна сгоревшая деталь, то это проще, подбирай номинал по схеме...но вот тут сложность- схемы внутреннего насыщения ЭБУ не найти. Найти под руками иметь аналог и там смотреть. Так что пока попробуй своими силами.