Audi Club Belarus

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, где смогут хорошо сделать адаптацию дроссельной заслонки.
А то мне на одном СТО её почистили, но нормально адаптировать не смогли. В результате на холостом ходу обороты часто показывают 1200 - 1500, вместо 850 - 900.
Ездил на это СТО дважды. Мастер сказал, что у них оборудование китайское и посоветовал найти СТО с нормальным оборудованием.
До прочистки и адаптации обороты были в районе 900 - 1000.
Заранее, спасибо.

Вы знаете нет разницы какое оборудование. Скажу вам её можно вообще не адаптировать если все исправно то она найдет сама свои точки после пару дней эксплуатации авто а то и быстрей, в мороз могут быть чудеса конденсат итд итп, а может быть просто банальный подсос за дросселем воздуха или не правильная работа как это модно сейчас говорить ВКГ что скорее всего так и будет думаю, ключевой вопрос зачем чистили для чего видно до этого уже появились проблемы. Эти 1.8 как раз таки и болеют этим модным словом .ВКГ Подъезжайте вам её дилерским оборудованием адаптирую не вопрос, результат думаю будет одинаковый.

Опишу всё по порядку.
Сначала машина после прогрева стала не всегда заводиться, глохла сразу после заводки.
Было очень неприятно приехать куда-нибудь и потом не иметь возможности уехать в любой момент.
На СТО нашли дырку в патрубке ВКГ и поменяли его.
С заводкой стало всё нормально, но, немного поездив, я обнаружил, что холостые обороты стали повышенными, 900 - 1000.
Поэтому поговорив с мастером на СТО было принято решение почистить и адаптировать дроссельную заслонку.
Вот после этой процедуры и стали холостые обороты частенько показывать 1200 - 1500.
Причём обороты не плавают постоянно, а могут остановиться на одном из значений в этих пределах, чаще всего на 1500.
Перегазовка помогает опустить их до 1000 - 1100, но не всегда.

Обороты такие во время движения или на месте тоже?

Такие обороты наблюдаются и во время движения и после остановки.

Вопрос решён благодаря DIA.
Адаптация дроссельной заслонки прошла только после сбрасывания на 10 минут клеммы с аккумулятора.
Правда с оборотами это не сильно помогло.
Проблема оказалась в обратном клапане охлаждения турбины. Причём DIA очень быстро определил, что проблема именно в нём. За что ему огромное спасибо.
После замены клапана проблема пропала, обороты пришли в норму.

подскажите куда можно подъехать и решить проблему с оборотами? у меня ауди а4 б5 1,6i такая же ситуация,обороты плавают невыносимо,доходят до 4т

может кто из спецов есть здесь?

sannka писал(а):может кто из спецов есть здесь?

Может и есть если читать внимательней.

дайте контакты пожалуйсто