Audi Club Belarus

Вот хочу поинтересоваться у комьюнити - какова должна быть яркость подсветки приборки - спидометра тахометра кампутера датчиков....... ?

Ночью давно не ездил , может отвык . Поездил сегодня вечером , озадачился . Если свет не включать , ни ближний , ни дальний , ни габариты - камп подсвечивает мощно - это там где расход топлива и тд . Ну сама приборка разумеется не светит . Включаю габариты - тускло светит и приборка и подсветка кампа. Включаю ближний - тускло . Включаю дальний - тускло . При этом сама приборка светится равномерно .

Я в принципе к чему поднял вопрос - я не вижу скорость , надо какое-то время для того что бы сосредоточиться , где в какой позиции стрелка . Ну наверное прожектором там тоже не должно светиться , но что-то мне кажеться что как-то оно веселее наверно должно светиться , а у вас , народ , как ?
И если у меня это " проблема " , то куда надо лезть что бы разобраться ? И как залезть ? С паяльником я на "ты"


AUDI 100 C4 2.8 AAH

Вообще-то на панели есть регулировка яркости подсветки. Если поставить на мах, то будет тебе и прожектор

У меня и на МАХ светило не очень. Полез смотреть - лампочки подсветки немного помутневшие. Поменял на новые - огонь, даже пришлось с МАХ немного на МИН крутнуть регулятор.

В любой лампочке накаливания со временем колба изнутри покрывается налетом, который состоит из осевших паров вольфрама. Колба постепенно превращается в зеркало и светопоток значительно снижается. Для газонаполненных ламп это менее актуально, а для ваккуумных - более.

ЗЫ. Именно поэтому, кстати, рекомендуют менять галогенки в фарах раз в 2 года. Вот, Phoenix не даст соврать, я ему про это дело рассказал в свое время, он недавно поменял и доволен теперь светом, как сытый слон...

Что касается галогенок, то когда мы с Alex&Er-ом их разглядывали - было, скажем так, не сильно значительное напыление фольфрама на колбу изнутри...

Дело было зимой (март или февраль, не помню точно), я уже тогда озадачился выбором ламп, но все то откладывалось, то времени нет, то еще чего...

И вот пару недель назад я еду в сумерки, и понимаю что фары мои не светят... ну нихрена не светят. На завтра заказал себе новые лампы, пошел менять - а там мама дорогая - обе колбы ламп почти непрозрачные...

Так что рекомендации о замене раз в 2 года - для того чтобы головной свет был всегда в порядке - думаю верны.

Что касается света в приборке, то у меня он в целом достаточен, только для сравнения у друга тоже на B4 цвет более красный. Путем логических заключений пришел к выводу, что дело в том, что у него уже "послерестайлинговая" B4 - и в таких чуть краснее сделали цвет. Хотя почитав пост Xandr-а - я пожалуй залезу в приборку и посмотрю, что там с лампами подсветки.

где где где ? регулятор яркости ?

Нет у меня регулярота яркости пимпочек ..... Или я об этом не знаю .

2 штыря имеются , с лева - тест кампа если нажать и настройка часов если вытянуть и крутить . С права просто сброс одометра , того который не "общий"

И еще вопрос - как залезть в приборку , мне надо лампочку ручника достать , не горит , подозреваю перегорела нафиг , заодно бы и лампочки подсветки поглядел бы .

Вот сброс одометра и нужно крутить, чтоб менялась яркость.

У мемя не одометра а настройки часов, крутить надо не вытыгивая.

У меня чтоб снять приборку, надо руль сымать, в В3 и В4 тоже, думаю С4 не исключение.

Xandr писал(а):У меня чтоб снять приборку, надо руль сымать, в В3 и В4 тоже, думаю С4 не исключение.

В В4 снимается без разбора руля

Если осторожно то можно руль не снимать. Неудобно работь с проводкой, а чтоб заменить лампу или снять приборку вполне достаточно.

Sustav писал(а):В В4 снимается без разбора руля

Хреново без сьема баранки она там снимается. Лучше снять. Тем более это дело одной минуты.

Xandr, да намана она снимается... хотя это мы уже это обсуждали когда-то, итог был - кому как.

Хреново без сьема баранки она там снимается. Лучше снять. Тем более это дело одной минуты.

А если руль с подухой? Тогда лучше помучаться с панелью, чем руль снимать. Я приспособился вынимать панель в В-4 за минуту.

Ежели с подухой то намана тоже, тока клемму на всякий пожарный скинуть, и снимай себе...

хехе , приятно узнать что в машине есть еще какая фича после длительной эксплуатации , а я и не знал что яркость регулируется

Вобщим она у меня как и отписал человек выше - регулируется штырьком проверки кампа и настройки часов - не вытягивая . Я видать часы настраивал и сбил . Но никак не одометром . Сча все намана , а то на минимуме стояло .

Огромнейшее спа за подсказку !

Xandr, а потом еще ошибку AirBag-а сбрасывать, или ждать пока через 50 запусков погаснет...

PhoeniX писал(а):Xandr, а потом еще ошибку AirBag-а сбрасывать, или ждать пока через 50 запусков погаснет...

50 запусков ? Бутылка пива и 5 минут времени

Xandr, ну это у кого как

Ошибка аирбага пишется не сразу. Пишут - через 30 минут после снятия обеих клемм с приборки. Если ненадолго, то все - ок.