Audi Club Belarus

Может кто сталкивался с такой проблемой, потекла трубка высокого давления которая идет с насоса на рулевую рейку. Я её заменил, перепресовал саму резиновую трубку, навечно. Трубка продувается нормально. Поставил, залил жидкость, повертел рулем вроде нормально вращается. Немного поездив появляется писк который слышен только из салона, г\у работает в среднем положении, на крайние положения его не хватает. Стоя на месте может и не крутиться или крутиться с трудом и гул все время. Может какая технология прокачки особенная существует или что? До потёка ниче не гудело и всё работало. Или проблема в самодельной трубке? :?:

Может какая технология прокачки особенная существует

Никакой особой технологии, вывешываешь перед и работаешь рулем от упора до упора, смотришь уровень, если снижается доливай. Да и машина какая?

скорее, в самой трубке. Внутренний диаметр должен быть сохранен и никаких заусенцев внутрь торчать не должно. Там 200 атмосфер как-никак...

Я в свое время перелопатил этот форум вдоль и поперек - после замены некоей субстанции что там была на то что должно быть по регламенту - после 200 км с торцов трубки в крайних положениях поперло будь здоров.

Вердикт - замента трубки на то что должно быть и никаких манёвров.
Я заменил , и забыл
Только трубка эта дорогущая ((

A6 C5 1.8T

А сколько примерно должно влазить жидкости в г\у при заливе?

ну , литра полтора макс если в системе полностью пусто ...

По паспорту - 0.6 литра. Практика - подтверждает.

Может и воздух но если он хоть трохи поработал без жидкости то скорее всего ему кирдык пришёл--- вМалиновку за новым 100-120 уе

воздух в системе ГУР сам по себе не задерживается. ОН туда попадать может - если некорректно фланцы обсажены и подсос есть. Гудит тогда насос, который пытается пену прокачивать. Ужасть как громко.