Audi Club Belarus

Продает знакомый А4. Так вот у него приборка с компьютером. Та что под №3.
А у меня та что под №2. Во и возникла идея убалтать его на замену.
Но прежде чем убалтывать хотелось бы наверни-ка знать реальна ли замена.
По габаритам проблем то нет а вот с разъемами и работоспособностью компьютера большой вопрос. Что думаете?

RetRain,

Что думаете?

почитай здесь
http://www.audi-club.by/viewtopic.php?t=8960&highlight=

еще и иммо в машинах после 97 года стоит в панели приборов. Т.е просто переставить и поехать - не выдет стопро. Не заведется. Вообще, как бы не очень большая проблема согласовать твои ключи с новым иммобилайзером, а иммобилайзер - с блоком управления, но денех за это возьмут.

Думаю это не прокатит...

RetRain, сколько стоит ВАРИАНТ№3
Еесли так все хорошо, я бы и себе поставил такую, но лично меня гораздо больше интересует боковые показания аккума и масла, нежели "компьетерные циферки".
Если есть такая полная панель на А4 - готов на себе проверить (у самого 97 сентябрь) взамозаменяемость, да и заодно ИММО проверили бы.

Я помню в свою старую 100-ку пробывал впихнуть приборку с компом, так чуть не сполил приборку...

НЕ знаю как там на старых дело было, но на С4 100 процесс установки панели от С4 А6 (имею ввиду дизеля 2,5), просто наэлементарно. Причем ВСЕ! подходит и показывает правильно. (от бенза немного вопросы по тахо бывают, да и некоторых "дезельных" лампочек не хватает)
(практически уверен, что должно все стать нормально)

да, ничего спалить та нельзя: путем перестановки приборки от машины с иным движком или иного года ... (пока еще ни от кого такого не слышал, хотя многие знакомые свои приборки меняли на купленные на б/у-шке)

RUmba, там уменя стояла приборка с лампочками, без компа, а я пробывал поставить приборку с компом, место лампочек...

короче идея идет на провал, думаю стоит забиват, а Т масла и напрягу акума у меня и так показывает

RetRain, если стоит №2, то где Т и АККУМ показывает ?
там же вверху только два табло: БАК и ОЖ

Ошибся. Не обратил большого внимания. у меня тогда №3 только вместо компа - лампочки.

Удалось выяснить следующие: теоретически можно.
возможно развитие по 2ум сценариям.
1. Имобелайзер находится вне панели (есть такие претенденты), тогда делается переходник с 26 контактного конектора (в моделях безх компа) в 32 контактный.

2. Имобилайзер в панели - лучше забить

По ходу самый простой по реализации вариант, это если нет иммо вообще, т.е. как у меня . А как насчёт того, что пишут в теме, ссылку на которую указал Andrei A4:

Alex&Er писал(а):К вставке бортового компа, если мне склероз не изменяет, подходит отдельный жгут проводов. На машине, у которой компа изначально не было, этой "косы" под торпедой нет. И куда ее вести? Кроме того, там надо стрекозу менять... Не думаю, чтобы кто-то из наших занимался такими переделками. ИМХО, затраты не окупаются...

Может вообще объединить эти 2 темы ?!

Да смысла нет думаю, тема на подъем не реальна.