Audi Club Belarus

Здравствуйте, проблема такая, стала машинка (А6, С5, 1999г. 1.8 бензин), периодически захлёбоваться и глохнуть, бывает на ходу, а бывает и на светофоре, особенно по жаре. На bosh сервисе сказали, что это проблема в дросельной заслонке и в "клапане переключения длины коллектора" (не знаю, как правильно эта штуковина называется). На другом сервисе сказали, что дело в убитом расходометре. На третьем, опять сказали, что проблема в дрос. заслонке.
Где правда? Кто мобыть сталкивался с такой проблемой? И как правильно называется "клапан переключения длинны коллектора" и за какие процессы он отвечает?
Спасибо.

Ошибки какие? есть или нет если нет то тогда вам к экстросенсам,

arche555 писал(а):как правильно называется "клапан переключения длинны коллектора" и за какие процессы он отвечает?

Он скореё всего так и называется, но не в этом суть, его назначение увеличивать длину впускного колектора, на малых оборотах к примеру короткий на повышенных длинный, все это происходит в колекторе шторкой которая управляется вакумным клапаном.

DIA,
Какие ошибки я не знаю, мне не говорили... Объяснили только результат.
Проблема в том, что я не знаю что покупать. Клапан переключения длинны коллектора - это понятно, а вот вторую деталь, какую, я не пойму... Или дроссельную заслонку или расходомер...
Спасибо.

Кто знает, как правильно поступить в данной ситуации?
Спасибо.

arche555 писал(а):Кто знает, как правильно поступить в данной ситуации?

Как как, опять поновой с диагностики.

arche555,
Есть 2 варианта.

1. Взять клещи, набор игл, паяльник ... и вызнать-таки коды ошибок у "диагностов". Аккуратно их записать (и не "со слов", а глядя на экран) и опбуликовать здесь. Далее будем обсуждать и давать советы.
2. В следующий четверг, 4 сентября подъехать к 19:00 на паркинг к Национальной библиотеке. Ориентироваться на большое сборище Ауди с наклейками "Audi Club Belarus". На месте и разберемся: один-два ноутбука с адаптерами там бывает.

Alex&Er,
ок, спасибо за совет. Узнаю коды ошибок и обязательно выложу... Если успею, подъеду к библиотеке...

Саша, Игорь, у меня была похожая проблема ведь? Насколько я помню, ты (Игорь) сам лично мне читал все датчики и сравнивал параметры заводские, оказался лямбдозонд, поставил другой, катаюсь без проблем, тьфу-тьфу-тьфу

Killer Killerovich писал(а):оказался лямбдозонд, поставил другой, катаюсь без проблем, тьфу-тьфу-тьфу

Ну я же диагностировал и имел полное предстовление о состоянии мотора в данный момент, а что можно сказать
даже не зная есть ошибки или нет?

Если нет кодов, то можно для начала на свечи посмотреть и описать их состояние, от чего машина захлёбывается...