Audi Club Belarus

Автомобиль Audi A4 1999 г.в. Заводская сигнализация.
Стала ложно срабатывать сигнализация.
Закрываю авто с брелка, все двери закрываются, поворотники моргают, звучит звуковой сигнал. Однако светодиод начинает мигать только на пассажирской двери, а на водительской нет (хотя раньше и он тоже моргал).
После чего сигнализация может ложно сработать и через пять минут, и через час.
Возможно дело в замке, там говорят какой-то микрик есть? Можно ли его просто замкнуть?

Кстати о звуковом сигнале. У меня штатная сигналка работает в режиме "партизан на допросе" - молча делает свое дело. Это норма или непорядок?

g0t0,недостаточно информации о вашем авто.
Обычно штатные сигналки не звучат, т.е. не издают звука, это связано с законами в европе. Если у вас стоит "мяукалка", то она штатно обычно стоит в багажнике. И скорее всего это не сигналка, а доп. защита в дополнение к иммо представляющая из себя обычную окрывалку/закрывалку дверей дистанционно с брелка, при этом брелок и ключ представляют из себя одно целое. Ну и еще хочц сказать что такого рода системы редко доживают до срока эксплуатации 10 лет. Обычно используемому радиоканалу брекол-машина приходит капец. Проще и дешевле (намного) поставить новую сигналку, чем ремонтировать штатную.

Автомобиль Audi A4 03.1999 г.в. 1.8T Quatro Американец Vin # WAUCB28D8XA244555 Заводская сигнализация
Две кнопки (открыть\закрыть машину) находятся на самом ключе, также сбоку есть красная кнопка проверки сигнализации (начинает гудеть и моргать).
Сигнализация работала нормально, все закрывалось, оба диода загорались. Но однажды перестала изнутри открываться дверь, после этого диод и перестал гореть. Вскрыли обшивку, тросик сместился и его пережало, сделали. Но сигнализация от этого лучше работать не стала. Кстати, ручка изнутри очень медленно возвращается в исходное положение.
Я думаю что в замке есть какой-то микрик или контакт небольшой, который после закрытия машины дает сигнал на сигнализацию, что дверь закрыта. Может он сломан, и когда ставишь ее под охрану, сигналка думает что дверь кто-то пытается открыть и срабатывает. Но это только предположение.
По поводу радиосигнала, все ОК, все работает, машина откликается со всех сторон, причем с разных по-разному (как в мануале и сказано).

g0t0 писал(а):Я думаю что в замке есть какой-то микрик или контакт небольшой

правильно думаете. вот туда и копать надо. там в замке все завязано одно на другое. разбирайте дверь, смортите как и что. скорее всего ремогтировать или менять придется не личинку дверного замка куда ключ вставляется, а сам замок. все механизму в нем.

В замке стоит блок из трех микриков Один обслуживает освещение салона, второй - центральный замок, третий - все дополнительные функции (таймеры релюх стеклоподъемников, например, которые работают 5 минут после выключения зажигания, но тут же вырубаются при открытии водительской двери). Микрики эти вполне могут дохнуть (у меня так и было, повезло что со стороны пассажира, там они не все задействованы и можно просто поменять провода в разъеме - переключить цепь на живой). Проблема в том, что хотя блок микриков (он выполнен в виде неразборного кластера, залитого компаундом) при помощи отвертки и какой-то матери можно извлечь из замка, отдельно купить его невозможно. Не существует детали "блок выключателей для замка двери". Есть деталь "замок двери в сборе". цена - около $250...

g0t0 писал(а):...Вскрыли обшивку... Кстати, ручка изнутри очень медленно возвращается в исходное положение...

Скорее всега неправильно установили шумоизоляцию под обшивкой - она и давит на тягу ручки.

Alex&Er писал(а):Есть деталь "замок двери в сборе". цена - около $250...

Дороговато. Покупал весной 8D0 839 016 A. Отдал 110.

По поводу сигнализации, отключил датчики салона и все стало ОК.
А лампочка не загоралась из-за того, что разъем на диод отошел.

И мне снова понадобилась помощь вашего клуба.
На панели приборов загорается лампочка

Может кто знает что она обозначает, в мануале про нее ничего не нашел.
Загорается она при повороте ключа, а когда машину заводишь она гаснет.

g0t0, на диагностику...

Загорается она при повороте ключа, а когда машину заводишь она гаснет.

а что при повороте ключа она не должна загораться и гаснуть ?

flavor писал(а):а что при повороте ключа она не должна загораться и гаснуть ?

Это я у вас и хотел спросить, ладно бы она все время горела, а то как аккумуляторная, заводишь и все ОК.

Нашел вот тему:
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=7&t=2640&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=check
Пишут что ее нормальный режим это загораться и гаснуть через несколько секунд после заводки.

g0t0, а раньше что, так не было?

g0t0,
по крайне мере на В5 Пассате и моем Цитромончике (оба бенз.1., именно так и работает:
зажигание - загорается - заводим - 1..2 сек и тухнет

Юра 80 писал(а):а раньше что, так не было?

Так было с самого начала, как машина пришла, просто как-то не обращал внимания.

А это, случаем, не контрольная лампа иммобилайзера?

кстати у себя посмотрел не загорается - возможно лампочке кирдык..