Audi Club Belarus

аналог А3, до 10к. а то у жены ее А3 слишком жесткая. беременной (в будующем) не очень на ней ездить. смотрю в сторону мерса, но что то ничего подходящего не могу подобрать. Не А класс же брать. или брать?
как в А4 по сравнению с мерсем по мягкости подвеска?

Denis,может стоит сначала выкинуть из А3 газовые аммо? Там небось и пружины стоят спортивные.....

Dio,
не думаю, что после замены всего на родное она станет сильно мягкая. там все же подвеска от гольфа, а он на сколько я знаю, не отличается мягкостью.

Denis,станет мягче на порядок.

Denis писал(а):как в А4 по сравнению с мерсем по мягкости подвеска?

а кто сказал что С-ка, и тем паче А-ка мягче А4ой?

если серъезно: масло на аммо, обычные пружины (НЕ СПОРТ И ХОРД), 205х65 - просто отличная авто.
если очень жестко - купи ей под "нижнюю опору" двойную подушку из верблюда, очень нормально станет (ВПОЛНЕ СЕРЪЕЗНО!), ток на коже немного скользит будет, но голь на выдумку (резинка, скотч двойной, ... вариантов много)

вообще планируется ей купить другую машину, а мне забрать ее А3

Denis писал(а):вообще планируется ей купить другую машину, а мне забрать ее А3

купи ей А3 со стандартной (не спорт) подвеской

Я думаю, в плане мягкости, всётаки Мерс.

замена 4х комплектов аммо+пружины около 400 без работы. работа еще 170 тыс

Denis,
Цитромон тогда твой выбор: и недорого и магкая.

JETronic,
срочно на покатушки А-ки!
потом скажешь "я думаю"

LIS писал(а):

Denis писал(а):вообще планируется ей купить другую машину, а мне забрать ее А3

купи ей А3 со стандартной (не спорт) подвеской

Более мягкая "Для плохих дорог" - она с большим клиренсом и ходом. Ну-у очень мягко едет, только на скорости в поворотах стремновато от кренов кузова. Но зато по прямой ощущения, что ямы как таковые отсутствуют.

RUmba,

RUmba писал(а):срочно на покатушки А-ки!
потом скажешь "я думаю"

По поводу А-ки спорить небуду, не пробывал, но Е-ки и С-ки вроде ничё

ну 124-ый мерс меня тоже впечатлил своей мягкостью. но староват он да и размерчег. а более новые С-шки и А-шки не впечатляют что то.
видел/щупал С-шку 2004 года, но ценник у нее 15-20к

Denis,кстати, 124 купе- очень достойный и стильный авто, за 8ку можно последних годов взять, с листвой и другими прибабахами, опций в них всегда под завязку. Ну а про мягкость хода и качестве 124к ты сам знаешь.

Так фиг же Денис отдаст такую машину жене, сам рассекать будет.

Denis писал(а):видел/щупал С-шку 2004 года, но ценник у нее 15-20к

В РБ наконец-то наступил коммунизм? ОНО ЕХАЛО? От 20к я бы еще более-менее понял, но за 15...

Игорь писал(а):Ну-у очень мягко едет, только на скорости в поворотах стремновато от кренов кузова.

Это кто это там так мягко едет? А3? Это точно личные ощущения?
Denis, не верь! Мягко едет только тяжелая машина с приличной колесной базой. Из недорогих вариантов - Opel Omega.

А-шка мерс в плане мягкости мертво едет. Жестко. Не думаю что мягче А3. Не мерс это...абы что. Если габариты 124Ешки не устраивают присмотрись к С-шке, подвеска абсолютно таже что и 124, тока машина легче и немного жестче, но все равно мягкая. БМВ трешку присморти - очень достойная машина для твоих целей, мягкая, тяжелая, тихая, ну это опять таки если не спорт-подвеска стоит. Цитрамон ? Страшные шокапец...Из мягких "ксюха", все что меньше на мой взгляд жесткие и в обслуге не так доступные. Опель Вектра еще мягкая более-менее, по крайней мере мягче на порядок чем А4 (ща посыпят пеплом....)

Xandr писал(а):Опель Вектра еще мягкая более-менее, по крайней мере мягче на порядок чем А4

шо так то так, но це ж опель

Dirlok писал(а):

Denis писал(а):видел/щупал С-шку 2004 года, но ценник у нее 15-20к

В РБ наконец-то наступил коммунизм? ОНО ЕХАЛО? От 20к я бы еще более-менее понял, но за 15...

ну соврал, не 15, а 18к. американка

Citroen Xantia рестайл бензин 1.8 16 клапанник. Обычная подвеска с 6-ю сферами (не ГА-2 и Актива)