Audi Club Belarus

Подскажите, сколько будет жрать такой пепелац реально.(А6 2001,америкос)?

Моторов 2.7Т несколько, 230 л.с. и 250 л.с., о каком конкретно идет речь? Кваттро?

Точно не знаю кол-во лошадей, но квотро, ето точно!

У меня у знакомого есть такой папелас из америки 2.7Т кватро А6 седен, спрашивал, по городу в среднем 15 за городом 9 естественно спокойный стиль езды, но зная мною эти моторы меня бы это меньше всего интересовало.

А что бы Вас интересовало в 1 очередь?

korplizing писал(а):А что бы Вас интересовало в 1 очередь?

Пользуйтесь поиском по форуму, данный вопрос уже многократно обсуждался.

korplizing писал(а):А что бы Вас интересовало в 1 очередь?

А я если можно отвечу вопросом на вопрос, и немного поразглогойствую, это нераспостроняется на тех у кого фантиков выше крыши вообщем девать некуда, они могут дальше не читать, автос как я понимаю не новый, на этом
пихле стоит 2турбы имеют свой срок кстати меньше чем у дизеля выхлоп горячее, ну вот не дай бог накрылась одна,
поинтересуйтесь это вам надо, сиколько будет стоить для вашего авто 2.7Т снятие установка этого девайса не говоря о самой турбе и что связано с её ремонтом.

при очень спокойной езде 13,5, при достаточно динамичной 15 в городе
95й или 98й разницы в расходе незаметил

DIA писал(а): ну вот не дай бог накрылась одна,
поинтересуйтесь это вам надо, сиколько будет стоить для вашего авто 2.7Т снятие установка этого девайса не говоря о самой турбе и что связано с её ремонтом.

Обрати внимание, что чем машина новее, тем проблемнее её обслуживание и дороже стоимость ЛЮБОЙ запчасти. Вывод - новые не брать?

AUTOBAT писал(а):Вывод - новые не брать?

Брать, конечно. Всё от дохода зависит, условий жизни и собственных взглядов на неё.

если б сюда ещё не примешивалась политика производителей... им на много выгодней делать одноразовые узлы, не взаимозаменяемые детали, системы сервисного контроля и специализированного ремонта, что делает не простым обслуживание в домашних условиях любого современного автомобиля... . но мы учимся потихоньку... ещё лет 5-7 назад о многих вещах ни кто и понятия не имел...и сейчас не все имеют! значит нужно брать не новую модель, а на одну две ступеньки постарше... в целях экономии и проверенности надёжности.

nmi писал(а):при очень спокойной езде 13,5, при достаточно динамичной 15 в городе
95й или 98й разницы в расходе незаметил

ну вот это гон точно! не знаю как нужно спокойно ехать, чтобы в городе 13,5 получилось на таком моторе.. во-первых на таком моторе спокойно не поездишь во-вторых расход ближе к 16-18 литрам в городе (это точно, потому что ездил), по трассе честно не знаю, но думаю литров 9-10.

ну то есть если пересечемся и покажу средний расход по компу за последние 4.5 тысячи 13.2 шапку свою сьешь зимнюю?
езжу только в городе, без кольцевой.

nmi, я думаю масса A6 побольше будет чем A4, отсюда и расход.

Voffka писал(а):nmi, я думаю масса A6 побольше будет чем A4, отсюда и расход.

Дело в автомате и механике.

Bend, и это без высшей в городе как помнишь, не едет на 70ти на 6й машина
ну то есть едет, но ускорения нет ваще

Трасса 100 км\ч - 10л, 120 - 12 , 140 - 14, где то так. Город - меньше 14 ну никак, а 20 - легко ! хотя могет попробовать с потоком ехать....

alexalog писал(а):Трасса 100 км\ч - 10л, 120 - 12 , 140 - 14, где то так.

Такой зависимости (прямой) и близко никак не может быть ввиду нелинейной зависимости сопротивления потока воздуха от скорости.

Сила сопротивления воздуха направлена против скорости движения, её величина пропорциональна площади поперечного сечения, плотности среды и квадрату скорости. Т.о. мощность, требуемая для преодоления сопротивления, пропорциональна кубу скорости. Выводы делайте сами...

А впрочем: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности вырастают в восемь раз!!!

Согласен, тоже физику когда то учил. Написал че комп показывает. А показывает как ни странно, верно.

по ровной трассе расход при скоростях от 100-150 примерно одинаковый - около 10 литров