Audi Club Belarus

Привет, Всем!

Народ, расскажите чайнику что может быть причиной белого дыма в выхлопе.
Сначала грешил на конденсат -- дым был чуть заметен, но сейчас дым стал намного гуще и не пропадает даже после часа езды.
Последнее что делалось с системой охлаждения это менялась прокладка в районе насоса системы охлаждения, которая контактирует с какой-то пластмассовой штуковиной (как называется -- без малейшего понятия , если расскажете что это такое -- тоже буду благодарен).
Месяца два в системе охлаждения был Тосол, но после замены на нормальную охлаждающую жидкость дыма не было. Замену делал месяц назад.
Возможно по такому описанию что-то конкретное сказать невозможно, но какой может быть список вариантов? Во сколько может обойтись ремонт? Куда можно податься?

Машина - Ауди 80 B4 92-93 год, двигатель ABK.

ОЖ уходит? как сильно? есди да, то это антифриз попадает в цилиндры. При сгорании этиленгликоль дает белый дым со сладковатым запахом (только не пререусердствуй нюхать, яд, все-таки). Причиной, скорее всего, может быть трещина в блоке цилиндров либо мертвая прокладка блока цилиндров. Подозреваю, что в системе охлаждения был не Тосол, а подделка - жидкость, как правило, весьма едкая и химически активная.
Кстати, можно посмотреть нет ли пятен или пленки масла в расширительном бачке системы охлаждения.

ЗЫ. Все вышесказанное справедливо для случая, когда есть расход антифриза и его надо постоянно подливать, а признаки течи (мокрые пятна, следы подтеков) - отсутствуют. Если антифриз не уходит, то ... смени заправку...

ОЖ снизилась сантиметров на 5 в расширительном бачке после поездки в 160-200 км. Правда есть один патрубок, который временами подтекает, но из-за него столько никогда не уходило, да и поджал его перед поездкой и особо не было заметно подтекания сейчас.
Когда вчера первый раз завелся, то сразу дыма не было -- появился только после того как немного проехал. Подставил ладонь к выхлопной трубе -- стала немного влажная и соленоватая на вкус.
Остальное буду смотреть отдельно.

Не хочу каркать, но ежели болезнь прогрессирует, спокойствия для надо бы снять ГБЦ. От поддельного тосолу бывают в ней раковины. А если они глубокие, придется менять головку. Даже если головка нормальная, просто поставить новую прокладку тоже невредно будет. А для начала выкрути все свечки и посмотри, может какая по цвету и структуре нагара отличается. Если да, то в этом цилиндре и есть проблема.

5 см - это очень много. К дохтуру надо.

Anonymous писал(а):ОЖ снизилась сантиметров на 5 в расширительном бачке после поездки в 160-200 км. Правда есть один патрубок, который временами подтекает, но из-за него столько никогда не уходило, да и поджал его перед поездкой и особо не было заметно подтекания сейчас.

ГБЦ на съём - однозначно!
Ты после поездки достань щуп - какого цвета масло? Без вкраплений?

Мля, тож дыметь стала. Дым белый, как пар, (если на газу на прошлой машине) и доволи густой. Антифриз не уходит. Масленных пятен нет. Масло не жрет. Свечи не менял Думал парит: -- когда менял лампочку стопа, так штанину прям забрызгало. Но уж что-то даволи сильно "парит". Заправляюсь на разных АЗС... Да, катализатор вырезан нах... Стоит пламягаситель. Какие мысли?

Какие мысли?

на улице сырость , холодно , и ваще раз ниче нигде не уходит - дождитесь лета и вы удивитесь что все пучком

PS: обратите внимание что нынче дымят все машинки

обратите внимание что нынче дымят все машинки
Обратил. Но моя то круче всех парит

DUKE_NUKEM,
Кстати, обратил внимание, что как раз далеко не все "дымят"... А обратил внимание, потому как у самого дымит... Но у меня и масло жрет по 500гр на 1000км (но с маслом я так понимаю дым должен быть не белым), антифриз не жрет.

сегодня смотрел на всех ... все дымят , с той лишь разницей что кто-то сильно кто-то не очень

Дымят-то все, пока не прогреешь... а если прогреешь и дымит - к доктору...
Stone, однозначно на подъем башни. Как показывает практика, никогда это не заканчивается просто пробоем прокладки. В любом случае голову - на проверку (обычно стоит 10 бэ), для собственного спокойствия.

сегодня смотрел на всех ... все дымят , с той лишь разницей что кто-то сильно кто-то не очень

Это из-за того, что кто-то прогретый, а кто-то - нет. Ребята, не забывайте, что вода - один из продуктов горения бензина, такой же, как и углекислый газ.

Моя, например, когда банки глушака холодные - аж плюется. А пальцами потрешь, понюхаешь - вода.

Моя, например, когда банки глушака холодные - аж плюется. А пальцами потрешь, понюхаешь - вода

Ситуация та же...

Моя, например, когда банки глушака холодные - аж плюется. А пальцами потрешь, понюхаешь - вода

аналогично , причем сколько бы я не ездил прогретым и долго - всеравно остановившись плюется потихонечку водой обыкновенная чистая вода без запаха и цвета

На холодную "парит" прилично и плюется водой, особенно в сырую погоду, что не удивительно.

а если прогреешь и дымит - к доктору...
В любом случае голову - на проверку (обычно стоит 10 бэ), для собственного спокойствия.

Это куда?

Сегодня в гараже заводил. Дыма - не меряно. И под выхлопной трубой немного воды. Сначала подумал, что за х. Потер пальцами, понюхал - вода!

akoto писал(а):... Потер пальцами, понюхал - вода!

Что, вода имеет запах? Откуда инфа?

A4 писал(а):а если прогреешь и дымит - к доктору...
В любом случае голову - на проверку (обычно стоит 10 бэ), для собственного спокойствия.

Это куда?

Когда я делал свою на пассате, отдавал в курасовщине (недалеко от крамина, район ул. серова), адрес не помню. Вроде бы где-то остался телефон мобильный их... Надо будет - свисти, поищу