Audi Club Belarus

Доброго времени суток всем любителям Ауди) Суть проблемы такова: двигатель работает не ровно, при нажати на педаль газа и при отпускании - рывки, непонятный запах в салоне время от времени, и самое главное все это то появляется то пропадает, то работает идиально без нареканий, через час может начаться вся эта неприятная лабуда... ПОМОГИТЕ куда лезть что проверять! (незнаю имеет ли это отношение к делу, на панели датчик температуры также то работает то не работает и при включении вентиляторов в панеле слышни некие щелки, электрического происхождения)) заранее всем спасибо за ответы и неответы!

лезть самому, если не рубишь, никуда не надо, надо обратиться к спецам, кторых по истечении выходных форумчане, получив бесплатный интернет на работе, тебе обязательно подскажут....

спасибо бро, буду ждать ответов)

Lexx23 писал(а):спасибо бро, буду ждать ответов)

Lexx23 писал(а):незнаю имеет ли это отношение к делу, на панели датчик температуры также то работает то не работает и при включении вентиляторов в панеле слышни некие щелки, электрического происхождения

вот и начни с малого - с датчиков температуры охлаждающей жидкости...

сам датчик ОЖ рабочий, но стрелка на панели поднимается чуть выше 60 градусов, но иногда и на 90 заползает...

термостат как?

незнаю как проверить, ламер в авто...

Менялся ГРМ, вычитал на форуме что на этих движках УОЗ как то хитро выставляется, на 2250 оборотах и что то там про 6 градусов+на компе... в этом может быть причина?

Lexx23,не лезь никуда, а едь на диагностику, бо выкинешь кучу лишних денех

Так а куда ехать, на какую диагностику, разговаривал с человеком с форума, грит на СТО ничего не найдут, посоветовал обратится к DIA, я ему написал в ЛС пока тишина...

Lexx23, Диа вряд ли возьмется за твой аппарат, немного не его специфика и возраст авто. Попробуй съездить на ПитСтоп.

Ездил на пит стоп, обьяснил ситуацию, выслушали с кривым лицом и сказали едьте в гаражи к тем кто вам грм ставил и там разбирайтесь, мол если возьмемся все перепотрошим и огромные бабки заплатите.. отбили желание вообще с ними общаться... зажирели походу..

Lexx23,
Если бы ты был в Витебске, я бы подсказала человечка, так вот, купила авто, в гаражах (не у первого встечного, а у постоянного мастера, уже не раз обращались и я и знакомые) - поменяли ГРМ, забрала - машину как подменили, не едет, дергается и т.д. я к самоделкиным - руками разводят.... Вернули деньги, мучалась долго, пока не подключил комп мастер, который сказал - Дигифант очень хорошый инжектор, но только когда точно настроен, мне коректировали ремень, выставляли зажигание и расходомер и по компьютеру сразу проверяли (его и не отключали), опережение 6 градусов не для инжектора, а , например моновпрыска на котором стоит газовое, а на Дигифант ( у меня тоже газовое стоит) опережение не нужно, нужно точно выставить заводские настройки и поедет как новенькая. Надеюсь, хоть чем помогла, если что - пиши в личку.

Lexx23,а как заводится машинка ?

Димон на Аванте заводится с пол оборота.. а разве если не правельно настроено зажигание может оно то подтраивать то работать нормально..?

Lexx23,
Думаю, нет и заводилась бы плохо, я о том, что все должно быть точно отстроено с компьютером...

yulka,
вот и думаю где человека с компьютером найти что б посмотрел все..

Lexx23,не всегда и комп помогает

Димон на Аванте,
Согласна, но начать надо с комп диагности точных регулировок (ремня ГРМ, раз он менялся, угла опережения зажигания и настройки расходомера), если ничего не выявит, то полная диагностика всех систем управления, и вот тут , если комп не поможет, тогда придется искать механическую причину, а это ( как правило, в старых машинах) Заедание какого либо механизма, который чем нибудь засорен ( пыль + масло, например) или от времени и износа подклинивает, от сюда , собствеенно и переодичность - то есть, то нет....

Зажигание выставляли стробоскопом но не компьютером...