Audi Club Belarus

Имеем - А100Q 2.3 NF 88 г.в. с климатом.
Не по-детски запотевают стекла, причем включение климата спасает не всегда.
Поиск дал вероятную причину - забит дренаж кондея. Поиском же найдено и 2 вероятных места его расположения - около испарителя и под торпедой.

Подскажите плиз, где его искать?

Скорее всего лопнула возвратная пружинна клапана забора наружного воздуха.
А дренажный шланг чистится снизу. Находится между коробкой и кузовом в районе ног пассажира

Николай писал(а):Скорее всего лопнула возвратная пружинна клапана забора наружного воздуха.

Странно... На авто.ру, например, 2 наиболее распространенные причины - либо дренаж, либо испаритель парИт.
А где сия пружинка располагается и как до нее добраться?

Николай писал(а):А дренажный шланг чистится снизу. Находится между коробкой и кузовом в районе ног пассажира

Только снизу? У меня просто машина под падучими листьми постояла... Боюсь, как бы и сверху че-нить не засорилось.

Если есть фильтр пыльцы (он же салонный фильтр), то листиками могло забить воздухозаборник. Он находится под лобовиком в районе правого "дворника".

Вообще в природе много аномалий .
Кондиционер..... Чукчи в холодильниках греються!

У меня было такое, правильно Николай написал, вот что я нарыл на авто.ру:
Снять бардачок и проверить работу заслонки рециркуляции. Её видно снизу из-под бардачка.
Если там нет пружины, возвращающей заслонку в положение "воздух снаружи",
то надо её поставить, применив возвратную пружину дроссельной заслонки карбюратора 2108. (не пробовал, т.к. у меня оторвалось одно ухо от пружины и я зацепил клапан за виток пружины)
Если пружина на месте - надо проверить факт её работы. Если работает плохо - поменять на указанную жигулячью.
Если пружинка на месте и работает - проверить, нет ли постоянного прихода вакуума на вакуумный привод заслонки...
Если заслонка работает (находится в положении "наружный воздух"), то надо проверить дренаж корпуса испарителя
(две трубочки, тройничок и трубочка вниз) и дренаж отсека испарителя (пробка с лепестковым обратным клапаном,
резиновая, диаметром эдак сантиметра 3 примерно).

Было такое. Итог - отсутствие пружины.Изготовил , отрегулировал усилие и все стало нормально.

Вопросик по теме. Когда включен кондишн (не сейчас, летом, конечно), конденсат подтекает в салон к пассажирскому сиденью. Кто бы поставил диагноз и полечил?

Как раз тот случай, когда забит дренажный шланг.
Лечиться при помощи куска проволоки,и небольших физических усилий в виде движений "туда-сюда".
Проделывать данную процедуру в позе-"машина сверху"

А если в машине нет кондея и климы а стекла запотевают, когда машина холодная и только в нее сел. Лобовое конечно потом становится прозрачным по мере прогрева но не полностью остается с верху и в углах. Боковые так и остаются запотевшими. Может кто знает или сталкивался с составами которыми можно обработать стекла или есть народные советы? Делитесь

Rost писал(а):Может кто знает или сталкивался с составами которыми можно обработать стекла или есть народные советы? Делитесь

Как то полгода назад купил немецкий спрей для автостекол (Sonax), препятствующий запотеванию. Если честно, особого эффекта от его применения не увидел.

Rost писал(а):А если в машине нет кондея и климы а стекла запотевают, когда машина холодная и только в нее сел. Лобовое конечно потом становится прозрачным по мере прогрева но не полностью остается с верху и в углах. Боковые так и остаются запотевшими. Может кто знает или сталкивался с составами которыми можно обработать стекла или есть народные советы? Делитесь

Если есть фильтр салонный - меняй, если нет - смотри моторчик обдува. Если в щели дует хорошо - тогда дренаж...

Похожая ситуация и у меня. В автомобилях не силён, только учусь:-)Подскажите, кто знает, из водительского сопла, что на лобовое стекло, дует слабее чем из соседнего пассажирского, и как следствие - вечно запотеващее лобовое в районе водителя....та же беда с пружинкой? Или может где заслонка не полностью открыта?