Audi Club Belarus

Вчера еду спокойно и вдруг машина заглохла. Остановился, завёл, поехал. Сегодня еду и происходит тоже самое. Только теперь не заводится. Стартер вращается и всё. До этого плохо заводилась на горячую, приходилось газом помогать. Полгода назад поменяли датчик положения коленвала. Какова вероятность обрыва ремня ГРМ и коковы его симптомы?

Если бы оборвался ГРМ, то вы бы сразу услышали и почувствовали особенно как плачет кошелек. Для начала смотрите топливный насос.

Согласен с предыдущим оратором... На турбомоторах клапана с поршнями встречаются, так что если "бум - ой мама что это" не было - тогда смотреть насос. Плюс почитать ошибки VAG-COM-ом

Ну, я ехал километров 40, педальку особо не давил. Ничего особо услышать не мог, т.к. слушал музыку. Просто почувствовал, что обороты падают и авто останавливается. При попытке завести звук не как при обычной заводке и стрелка тахометра слегка подёргивается. Хотя , когда заглох показалось, что был небольшой(очень тихий) металлический звон.

так стартер двигатель проворачивает? сначала сними крышку и посмотри ремень, на месте он!!!

Вобщем друг с автосервиса(где моё авто) звонил, сказал,что с большой долей вероятности ГРМ(просто ещё не начали разбирать). Порекомендовал готовиться к худшему,типа "если погнуло только клапана, считай повезло . Единственное, что слегка успокаивает - запчасти по закупочным ценам будут.

даже если по закупке з/ч расчитывай на 4 ото и 5 листов уголовных. А ещё за работу! Эх, сочувствую. Сам ща двигло своё делаю. 5 листов тока на з/ч отдал. Благо что сам делаю.

Ну, у нас комплект(ремень, 4 ролика, помпа) стоит 5600 в рублях. Работа по замене 3500р. Сколько в белорусских я не знаю.

Была такая проблема на 80 B4 ехал километров 40 обороты стали падать и заглохла больше не завелась.
Проблема: трамплер, датчик "хола" накрылся.

Alex1807 писал(а):Какова вероятность обрыва ремня ГРМ и коковы его симптомы?

Как это было у меня.
Ехал и просто сбросил на нейтралку. И загорелись лампочки на приборке. Я давай пытаться завести - а в ответ тишина.
Был у меня похожий случай, подобным образом катушка зажигания померла (с коммутатором вместе у меня идёт).
Ну, затащили меня домой, я менять катушку - глухо. Определили, что отдал богу душу датчик Холла на трамблёре. Поменял трамблёр - глухо.
Кожух ГРМ снимаю - ремень на месте. Но вылез один ньюанс. При вращении шкива генератора ремни генератора и помпы с ГУ вращаются, поршня ходят, а ГРМ стоит на месте вместе с валом, что трамблёр приводит в действие.
Оказалось, что срезало зубья на ремне звёздочкой коленвала. При это клапана не встретились с поршнями. Тьхфу три раза.

Кстати, симптом, который меня насторожил при буксировке (но так делать нельзя. Иначе могу клапана встретиться с поршнями) - это то, что педаль тормаза как стала дубовой, то при попытке воткнуть передачу и накачать тормоза они не накачивались. Но ещё раз повторюсь - так при буксировке делать нельзя.

Вообщем срезало зубья на ремне. Под замену комплект ГРМ(ремень, помпа, ролики), все клапана, гидрокомпенсаторы. Заодно маслосъёмные колпачки поменял(задубели однако ). Всего обошлось вместе с работой 29500р. Собрали ещё в конце ноября. Вроде как всё в норме.

Угу. Думал кольца поменять, но сказали, что вроде ещё норм.

У меня была такая ситуация ехал заглохла и больше не завелась. Это ТНВД.

Ребята, у меня такая хрень. Пропала тяга, я постоял на холостых и она заглохла. Так и не завелась. Звона, стука, не было. Двигатель не рвал. пробег правда 182.200 Ошибок не кроме
Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 186 L
Component: concert II GRO 0001
Coding: 01000
Shop #: WSC 63251
VCID: 3064129E9C79459C

1 Fault Found
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???????????????

Да и ещё горело и щас горит при заводке 2 секунды вот этот знак.http://db.tt/pviIbC2A

Мёртвый форум.......