Audi Club Belarus

Собственно хочу поспрашивать и сделать вывод. Отличаются ли по качеству з/ч в оригинальной упаковке от з/ч в коробке завода производителя, который поставляется на конвеер?
Пример: Масляный фильтр VAG или масляный фильтр Hengst?

Слышал, что оригинал с экзиста - не совсем оригинал. Не совсем по теме это, наверное, но есть такое мнение.

Юра 80 писал(а):Слышал, что оригинал с экзиста - не совсем оригинал. Не совсем по теме это, наверное, но есть такое мнение.

заказывали с/блоки на Эксисте

потом показал их на Шаранговича

сказали оригинал

я не думаю, что экзист будет клепать неоригинал. с их объёмами оригинальные з/ч и так копеечные.

M-RACER,
хенгст офигенные фильтра, например для масла идет в комплекте сальники сразу которые меняются... в оригинале их ещё и докупать надо

Если брать деталь для примера беру Behr термостат идет в оригинале, и термостат в коробке от VW те же .. так смысл платить если получишь оригинал по цене в несколько раз ниже... или ещё
1)VW Sharan номер фильтра оригинального 09A 325 429 A 121$
2)Ford galaxy номер фильтра оригинального 1 204 331 26$
одна коробка, на одном заводе собирают машины

сравнил шаран и гэлакси...
Все фильтры идут с кольцом резиновым. не надо байки рассказывать. Вот зачем говорить то, чего не знаешь. И везде так!!!

Юра 80 писал(а):Слышал, что оригинал с экзиста - не совсем оригинал

аха. заказывал оригинальные фильтра (масло и бенз) - в оригинальных коробочках лежал кнехт (с клеймами)...

а что ты хотел? Чтобы ауди ещё и фильтры сама клепала? Хватит с них, что они движку разработали. или ты думаешь, что в оригинальной банке с маслом будет залито масло, производства ауди?

M-RACER писал(а):а что ты хотел?

чтоб маркировка только VW была

на фильтрах такого не будет

LIS писал(а):чтоб маркировка только VW была

LIS писал(а):лежал кнехт (с клеймами)...

этого достаточно.

в оригинальных коробочках лежал кнехт (с клеймами)...

У любого производителя есть продукция высшего качества, первый сорт - не брак и брак, соответственно. Клеймо на абы что ставить не станут.
Хотя в наше время ни в чём нельзя быть уверенным на 100%

Человек заказывал катушки на глазастого, пришли коробочки с наклейками Энергии, ржали пол рынка, Он думал что на энергии оч дорого и даже не звонил. А экзист по 5 баков на катушку приклеил и довольны.

M-RACER писал(а):сравнил шаран и гэлакси...
Все фильтры идут с кольцом резиновым. не надо байки рассказывать. Вот зачем говорить то, чего не знаешь. И везде так!!!

ой наврал не масло, оригинал топливный идет без колец уплотнительных, кольца отдельно покупаются !!откуда я знаю, потому что оригинал покупал... а вот Hengst идет сразу с сальниками !
И причем тут шаран и гэлэксм ??
расскажи по отличиям шаран 2002 и гэлэкси 2002 1,9 115 сильные оба !! давай продолжай список
1) Руль от мондэо
2) Фары передние и задние
3) Изменения вар, соответственно повлекли изменения капота, бамперов крыльев и задней двери !
4).. расскажи что форд гэлекси с дизелем ламучей шарана с тем же дизелем

куда там эти кольца одевать надо?

M-RACER писал(а):а что ты хотел? Чтобы ауди ещё и фильтры сама клепала? Хватит с них, что они движку разработали. или ты думаешь, что в оригинальной банке с маслом будет залито масло, производства ауди?

+1 А это - в подтверждение слов: http://abw.by/number/see_note/5498/
Что, однако, удивило на заводе более всего? Само собой, это не были сходящие с одних и тех же линий фильтры Mahle и Knecht - что они одинаковые и отличаются только цветом картонной упаковки, мне было известно. И не сходящие с тех же линий оригинальные фильтры BMW, Porsche, Renault, Suzuki, Volkswagen (указываю только марки, которые довелось увидеть своими глазами) - после лекции г-на Дучке к этому мы были готовы. Неожиданностью оказались фильтры Mann и Purflux, которые, как оказалось, тоже изготавливаются в Сант-Михаэле. Но ведь это прямые конкуренты Mahle, причем едва ли не самые непримиримые, - как же так?!

M-RACER,
резиновые сальники вот тебе номер оригинала 1J0 198 247 к фильтру

а на 2,5 в оригинале с кольцом

ну вот 1,9 отстой

нормальный движок. но для А4