Audi Club Belarus

Доброго времени суток.Была замена радиатора после аварии,машина отстояла без ОЖ 1,5 месяца.После этого стал замечать что часто срабатывает вентилятор.Пришла зима,ситуация таже(только у тебя одного на перекрёстке или в долгой пробке возле торгового центра при -10-15С срабатывает вентилятор ) .Заметил,что он срабатывает примерно при 87-89С(хотя должен по книге с 91С),при этом из печки идет еле тёплый воздух.Бывает,что когда приеду домой в мороз,то температура бывает 95С но при этом вентилятор не работает,нижний патрубок при этом бывает горячий,на следующий день при той же T он может быть холдный ,вент.при этом не работает.И ещё,при пуске на холодную слышен как циркулирует в печке воздух и если скорость обдува поставить в 1е положение то воздух при 60С будет теплый,но если скорость сразу поставить на последнее положение(4я скорость),то даже при 95С ОЖ при езде из печки будет дуть прохладный воздух .Укого какие соображения?Зарание благодарен!!!!!!!!!!!!!!!

нужно развоздушить систему! В роене где входит охлаждайка в салон(к печке) на некоторых (родных) патрубках есть пластмассовый болтик, вот его нужно открутить и выпустить весь воздух! Если нет болтика то дело обстоит так: нагреваешь машину и маслаешь патрубки руками, но не факт что поможет, да и таким методом можешь очень долго маслать(было дело! )! Но еще вобще то движек со временем может и сам выгнать воздух! Только когда это случиться!?!

А в чём может быть причина срабатывания вентилятора при 87-88С.А то это начинает действовать на нервы.Что будет летом,постоянно будет работать.

я долго не мог свою развоздушить!!! решилось тем, что просверлили в термостате маленькую дырочку) воздух со временем вышел.

vorobei писал(а): Но еще вобще то движек со временем может и сам выгнать воздух! Только когда это случиться!?!

на бочке воздух сам в расширительный бачок выгоняется через километр движения по очень неровной дороге

drumdimonbass писал(а): в чём может быть причина срабатывания вентилятора при 87-88С.

в данном деле задействованы три участника электроцепи:
1- датчик на стрелку (стоит в фланце на ГБЦ);
2 - датчик на вентилятор (стоит внизу радиатора справа по ходу движения авто);
3 - стрелка на приборке.
любой из пунктов может иметь глюк или погрешности всех пунтков накладываются друг на друга

drumdimonbass писал(а):Была замена радиатора после аварии

попробуй старый датчик в радиатор закрутить (так сказать методом "подкидывания" заведомо исправной запчасти)

не стоит отметать и подклинивание термостата - открывается через раз =

drumdimonbass писал(а):Бывает,что когда приеду домой в мороз,то температура бывает 95С но при этом вентилятор не работает,нижний патрубок при этом бывает горячий,на следующий день при той же T он может быть холдный ,вент.при этом не работает.

температура о.ж около100 показывает остановишся ,заглушиш вентиляторы включаются,включиш зажигание вентиляторы останавливаются ,термлстат поменял ,подскажите што делать?машина Audi 80 2.0E B4 1994 г.

разобраться с вентилятором. проверь (замени) датчик включения вентилятора (датчик стоит на выходе с радиатора)

дима.м писал(а):заглушиш вентиляторы включаются,включиш зажигание вентиляторы останавливаются

такого быть НЕ ДОЛЖНО

снимаю фишку с датчика на радиаторе а вентилятор всеравно работает .может знаете куда подехать и к кому обратится чтобы помогли решить эту проблему в минске желательно оттестить на компе

меняй вентилятор...

Если вентилятор крутится так за чем его менять? Вышо из строя управление вентилятором - какое-то реле (нет схемы точно не могу утверждать).

Дима410, проходили - знаем...