Audi Club Belarus

Вот хочу купить себе данную машинку.
Года эдак 2000. Хочу гнать из штатов.
Кто что может рассказать про данный аппарат.
Как он в обслуживании и по зап.частям???

и ответить некому

кузов - эксклюзив.
Мотор - суперчарджер.


Если без шуток - ТТ - это родстер. Такие коляски берут люди "без финансовых проблем".

КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ, машинка хороша,только подвсеки у них слабоваты,не смотря на то,что это Гольф...слишком слабоваты...из Америки говоришь?Тогда готовься к тому,что в скором времени у тебя ляжет турбина,да и мот мотор в целом....а так...ТТ-сила...для избранных

Может платформа у ТТ и гольфа одинаковая, но первый раз слышу что бы ТТ назвали гольфом....я в шоке, пот сталом....
Интересно, а почему именно после штатов ляжет турбина вместе с мотором?
P.S. Предлагаю "афоризм" про "ТТ- это гольф" занести в соответствующий топик...кто ЗА?

Dio, вот это я и имел ввиду,что платформа у них одниковая...почему ляжет?да потому что я на сервисе уже насмотрелся на то,как америкосы смотрят за машинами,масло если и менятют,то чаще всего это минералка,а в частности 1.8Ты очень чувствителен к качеству масла,а больше всего-трубка,подающая масло на подшипник турбины,которая сама по себе время от времени закоксовывается,тысяч сто-и она подлежит замене,но наши люди просто ее снимают и отмачивают в керосине или соляре,что продлевает жизнь турбине

машинка хороша,только подвсеки у них слабоваты,не смотря на то,что это Гольф

В этой фразе про платформу ничего сказано небыло.... Да, лан, эт я просто к фразе прицепился, больно понравилась...

Dio, а давайте мну в перлы...я жгу...

Да, складывается впечатление, что есть только один выход - копить на ТТ года так 2003 или выше. Там двигатель 3.2, без турбины, она уже точно не сломается

Carden, ага,только там в большинстве своем стоят фирменные коробки DSG..которые у нас пока мало известны и распространены...неизвестно сколько они ходють

AudiQuattro писал(а):Carden, ага,только там в большинстве своем стоят фирменные коробки DSG..которые у нас пока мало известны и распространены...неизвестно сколько они ходють

Волков боятся в лес не ходить, официалы продают, уже хорошо.

Вчера на НТВ+ по каналу Авто показывали тест новой ТТ, тачка конечно вышка

Да, складывается впечатление, что есть только один выход - копить на ТТ года так 2003 или выше.

Совсем не то.
Слишком тяжелый мотор для ТТ.
И перфуманс все это доказывает.

ТТ рождена с 1,8Т и ее надо брать.
Чего вы так все турбин боитесь?
ТТ авто для драйва. И в случае чего 1500К за новую турбину это нормально.

Я тоже считаю, что ТТ- машина, мягко говоря, не для бедного, поэтому и 1.5к не должно быть в напряг, а ессли в напряг, то эта машина не для вас....

Недавно в нашем городе произошло событие! Видел две ТТ-шки снующих по улицам С минскими номерами. Подумалось может члены клуба. Хотел познакомится поближе. Да разве их догонишь Шастали около недели а ща пропали

У товарища была такая в пользовании. Брал покататься. Двигатель 1,8Т (но по моему 174 л.с.) Привод - передний. Разгон, управление - выше всяких похвал. А вот обзорность и комфорт, под большим вопросом. Жесткая, как телега. Все швы на асфальте - в спину. Денек по городу помотаешься, утром домкратом будут разгибать:-) В общем, на мой взгляд, эмоциональный автомобиль. Его лучше иметь вторым, ну типа для жены:-)

Vitel, чтобы у жены были проблемы со спиной?
Я в такой посидел только, руль не крутил. Оч впечатлило. Это как любовь - может, объективные недостатки и есть, но вылезать из нее просто не хотелось...

у нас в Гродно две ТТ-шки есть, пороюсь у себя, потом фотки кину -))

Видел вчера, на светофоре рядом стояли, серебристого цвета, за рулем тетя лет 35 в дорогой пушистой шубке, номера старой серии (KI) .... Мотор судя по всему простой 1.8Т т.к. выхлоп одиночный. Вообще смотрится отлично.

вот те самые Гродненские ТТ-шки

#1


#2


#3