Audi Club Belarus

На холостом ходу прыгают обороты 900-1600. Заменил ДХХ- не помогло. Подушка под моно целая, лямда свежая "БОШ".

Тогда ДТОЖ поменяй,а лучше коды самодиагностики для начала почитай...

rich писал(а):лучше коды самодиагностики для начала почитай..

какие коды на бочке 80-ке???

А там блинк-кодов разве нет?

Careless Angel, есть...

spielberg-bear писал(а):

rich писал(а):лучше коды самодиагностики для начала почитай..

какие коды на бочке 80-ке???

Пиши ещё!!!!

Careless Angel писал(а):А там блинк-кодов разве нет?

LIS писал(а):Careless Angel, есть...

а чё такое блинк-коды?
а ужо нашёл в яндексе - оказалось там разъёбыы действительно есть - вот, значит какие колодки я в пассатижах открутил и выкинул при замене Б двигателя на Д

rich писал(а):Тогда ДТОЖ поменяй

Очень смешно (С)

Диагностика ЭБУ тут тоже ничего не покажет - уж больно там все просто в этом плане

виталий9735,

Причин для такого поведения на этом моторе может быть несколько. В первую очередь я бы смотрел на потенциометр дросселя и на привод регулятора ХХ. В первом случае на дорожке потенциометра может быть пропил (машина, все-таки, не пионерского возраста) в результате чего сопротивление может изменяться скачкообразно, а это сводит с ума ЭБУ, который начинает дергать моторчик РХХ. Во втором случае смотреть надо на шток РХХ, который толкает рычаг дросселя. В точке выхода из РХХ там стоит резиновый пыльник, который со временем рассыпается и вода нчинает попадать внутрь. В итоге шток начинает закоревать и двигаться рывками.

смотреть ПНД (потенциометр напорного диска), возможно Alex&Er его и имел в виду. В форумах читал: его работу можно проверить тестером, посмотреть как меняется сопротивление: если скачкообразно, то значит протерто резестивное напыление, и дело на 99,9% точно в нём.
P.S. У меня такая же фигня была, сдёрнул/поставил на место с него "фишку" - обороты нормализовались (контакты подзакисли), нормальные до сих пор (тьфу-тьфу-тьфу...)

AndrewR,
нету в моторе PM никакого напорного диска. Там есть форсука (одна), к которой сбоку прилеплен датчик температуры вохдуха. Форсунка льет бензин прямо на дроссельную заслонку. Все. внутри впускного коллектора больше ничего нет.