Audi Club Belarus

Здравствуйте братья беларусы.У меня вот такой вопрос, у меня авто ауди 100 с двигом 2.8 и развалился катализатор,.Лямбды стоят до катов около коллектора ближе к движку,я хочу вырезать каты и вварить трубу такого же диаметра,но боюсь,что со временем прогорит основной глушак.Но уточнить хочу,мож непрогорит и все будет чудесно,кто как думает?

Здорово, москаль.
Вместо катализаторов ставят пламягаситель. Это не совсем кусок трубы. Труба и в самом деле прогорит скоро. Правда, пламягасители тоже не вечны...

а вот что еще пишут
Я бы, правда, все-таки поставил пламягаситель Хотя тюнинговое изделие (вместо катализатора) видел в виде куска трубы с отверстием под лямбду.

Ок,спасибо

за 4 года на В3 с 1,8 моно после выбивания ката ничего не прогорело...

LIS писал(а):за 4 года на В3 с 1,8 моно после выбивания ката ничего не прогорело...

Повезло. А уровень шума из глушителя случаем неувеличился? Я вижу много авто ауди с ревушим немного выхлопом. У нормального глушителя шума выхлопа вообще недолжно быть. У меня на ауди стоит родной глушак,накатано уже 300 т.км,езжу постоянно 140,выжимал 240 по необходимости. И это все с дребезжащим катом,у меня их стоит 2,один нормальный,звук глушителя пока тихий.Хочу поставить крайслеровский кат,посмотрю че получится

AlexR писал(а):вварить трубу такого же диаметра,но боюсь,что со временем прогорит основной глушак

на некоторых моделях твоего автомобиля (и не только твоего), как Б, так и Д стоит или резонатор или просто труба до второй (предпоследней) банки и ничего раньше времени не прогорает...

AlexR писал(а):А уровень шума из глушителя случаем неувеличился?

год ездил без задней банки и в салоне было нормально, ну на 10 процентов шумнее, да и с улицы на ХХ не сильно отличишь....
лучше в сухую погоду обработай глушак типа салидолом или графиткой - получится после высыхания "шуба" для отбивания соли зимой.......