Audi Club Belarus

Привет всем! Перечитал все похожие темы, все перепроверил, но все ни как не найду решение проблемы .
У меня проблема с оборотами, вообщем симптомы такие, на холодную обороты 1000, потом начинают потихоньку падать до 800-850, прогрел машину, еду, перед светиком ставлю нейтралку, а обороты ХХ могут упасть вообще до 500-600 потом сразу возвращаются но 800-850. Мистика в том что после 3-4х заводок движка все нормализуется и обороты в норме.
Гонял на компы, показало потенциометр, поменял моник целиком (не нашел отдельно части моника с потенциометром), но ни чего не поменялось, ток тупить переспала. Подсосов не нашел, провода и свечи заменены, комп показывает что все в норме. Заметил один интересный момент, после нагрева авто свыше 60градусов синий датчик температуры не реагирует на снятие штекера, датчик работает точно! Выбился из сил! Может кто сталкивался с этим, напишите пожалуйста. И если не лень не могли бы вы понаблюдать за датчиком синего цвета, который дает информацию на мозги (может это норма что он не реагирует на снятие штекера после прогрева свыше 60градусов). Машинка AUDI 80 B4 2.0 АВТ

На снятие датчика мотор должен реагировать поднятием оборотов. Проверь датчик, сопротивление на горячем двигателе должно быть около 270 Ом

GenNik_007 писал(а):На снятие датчика мотор должен реагировать поднятием оборотов. Проверь датчик, сопротивление на горячем двигателе должно быть около 270 Ом

GenNik_007 спасибо за ответ, но датчик в том то и дело что работает, сопротивление на 90 гр. показывает 260 Ом. Когда машинка холодная, на снятие штекера моник реагирует поднятием оборотов (все как положено), но как ток прогреется до температуры 60 и выше то некаких поднятий оборотов нет иногда даже бывало что обороты тухнуть начинали так же как при снятии штекера потенциометра!

да поменяй ты датчик!

PALLITET писал(а):сопротивление на 90 гр. показывает 260 Ом.

и что? это не показатель.
показатель то, что

PALLITET писал(а):синий датчик температуры не реагирует на снятие штекера

[quote="LIS"]да поменяй ты датчик!
Попробую ))), хотя как тока беда началась я первым делом это сделал, но может быть датчик неочень оказался, потому как брал самый дешевенький

PALLITET, и что дала замена датчика?

Careless Angel писал(а):PALLITET, и что дала замена датчика?

Датчик поменял, но ни че не произошло , нашел отпущенный хамут на шланге что идет с под низа моника к вакуумному усилителю главного тормозного(видать подсос воздуха был там)!!! Теперь обороты не падают ниже 800 , но почему то упала лапка тормоза, тормоза есть, притом хорошие, но берут в самом конце педали .

У тебя раньше вакуумник не работал, а сейчас - заработал...Вот и полезло дальше по схеме. В качестве следующего шага - прокачай тормоза, особенно, если машина с АБС. и не жмись, съезди туда, где прокачают под давлением (особенно, если машина с АБС). У меня при завоздушке модулятора именно так и вела машинка, начала педаль падает в пол и потом резко, в самом конце срабатывают тормоза.
А без усилителя - педаль дубовая, вот и казалось, что все нормально.

Alex&Er писал(а):В качестве следующего шага - прокачай тормоза

Пасиб, все качнул, воздух был в заднем левом)))!!!, а как воздух в систему проник если все "цело"- (эт я так думаю по визуальному просмотру)?

Скорее всего - просто плохо прокачали во время последней замены тормохухи.

Alex&Er писал(а): съезди туда, где прокачают под давлением (особенно, если машина с АБС

А Вы не подскажите где так делают ?

Димон на Аванте писал(а):А Вы не подскажите где так делают ?

В Витебске могу сказать!!! За Смоленским рынком, я тама менял тормозуху!!! 60000р отдовал, но было это 2 года назад, пришло время опять поменять)))!!!