Audi Club Belarus

Народ, срочно ХЭЛП :!: :!: :!:

80 В3 РМ 1990 - глохнет на ходу и гаснет вся приборка . Заводится с калупнадцатого раза дергания замком зажигания.
Причем стартер крутит и больше - ноль. Потом заводится без проблем .
Заглох ночью - оказалось лпмпочки на приборке чуть горят - в пол накала.

Сигналка работает ОК, предохранители целые. До этого ничего ни делалось - в смысле ремонта.

ХЕЛП :!: :!: :!: Че за косяк ХЕЛП :!: :!: :!:

Осень, сырость... 100-пудово где-то контакт хреновый. Возьми эл. схемы и проверь сначала все "массы", плюсовые провода и предохранители на надежность контакта. Провода нужно смотреть "первичные", т.е. те, которые идут от аккумулятора на распределители. Там их не много, но поковыряться придется. Траблы типа "то потухнет, то-погаснет" искать всегда геморойно, а что делать.
С уважением, Андрей.
ЗЫ: жаль, что вместе со своей старушкой-аудюшкой я и схемы отдал, а так бы позырил ща и сказал бы точнее где искать.

Дак в том и косяк, что печка, салонное освежение, повороты, фары и прочее ,млин , работает.
Не горит панель приборов и не можно запустить мотор.

ПЫ СЫ Теперь уже почти после каждого останова мотора незапускается - мот замок зажигания :?: (проверка проводки и контактов идет прямо сейчас с перерывами на Инет и чашку чаю )

О, раз только приборка и мотор, то круг "подозреваемых" резко сужается. Ищи крупные распределители "массы" и "+" в системе б/насос, ЭКУ, приборка и зажигание. Возможно, они даже общие для них всех. Удачи, не замёрзни, смотри.
С уважением, Андрей.

Alex Texnik писал(а):Народ, срочно ХЭЛП :!: :!: :!:

80 В3 РМ 1990 - глохнет на ходу и гаснет вся приборка . Заводится с калупнадцатого раза дергания замком зажигания.
Причем стартер крутит и больше - ноль. Потом заводится без проблем .
Заглох ночью - оказалось лпмпочки на приборке чуть горят - в пол накала.

Сигналка работает ОК, предохранители целые. До этого ничего ни делалось - в смысле ремонта.

ХЕЛП :!: :!: :!: Че за косяк ХЕЛП :!: :!: :!:

Было нечто похожее. Оказалось сдох генератор. Съезди на Матусевича, 33 - там хорошие электрики.

ВОзможно и колодка в замке зажигания барахлит...

ЕПРСТ!!!!!!!!!!! пару недель назад писал о том же!!!!!! теже глюки один в один!!!!!!!! проверено все ,что можно......плюсы ,минусы.....ПОЛЕТЕЛ блок сигналки который блокирует зажигание!!! Моя была на гарантии,повезло что бесплатно поменяли!!!!

Прикол в том ,что сама сигналка продолжает работать! Закрывает ,открывает,срабатывает на удар и тд и тп.........но неисправный блок блокирует зажигание.........

Все, народ, разобрался :!:

Глянул я на все те правады, что нада было проверять ... и решил, что начнемс с замка зажигания.
В обчем подняли панель, сняли замок и разобрали его - и УРА и ни УРА - причина в нем.
см линку - http://www.elcats.ru/audivw/vag5.asp?subm=%CF%EE%E8%F1%EA&btsnr=115-00&cid=111
Так вот хрень под номером 5 - там сильно подгорели контакты на "старт". Разобрали - почистили - поменяли местами - и поехали.

Такая же хрень №5 подгорела у друга на сотке, так он кнопку на панель вывел - "КОНТАКТ - ЕСТЬ КОНТАКТ - ПОЕХАЛИ" :):):):)
Да, теперя у него в салоне как в вертолёте: все неисправные цепи перепровёл в салон на кнопки, тумблеры... (свет, вентилятор, сигнал) :):)

Вроде подходящий топ по моей трабле

Еду - норм, вдруг машина начинает тупить, дергаться, понимаю что-то не так, смотрю на приборку и понимаю что она потускнела, поначалу не обратил на это особого внимания, ибо увидел что стрелка показиметра уровня топлива в зоне резерва, а для моего глючного датчика это уже 0,00 литра...от заправки проехал 3 км., запрявлялся 20 литрами, понимаю что это бред и бенз никуда деться не мог...машина глохнет, докатываюсь до места где никому мешать не буду, открыл капот, полюбовался на внутренности), ибо не шарю практически, закрыл, сел, завелся, все ок...поехал дальше...через пару км. история повторяется, начинают падать стрелки, тускнеет панель и еще бонус - загорается индикаторы ABS и давления масла, глохну, пытаюсь завестись, тугой вздох и тишина вообще, гаснет все...снова пытаюсь, тот же эффект...покурил 5 мин...пробую...завелась...поехал...
вообщем так по километрику с перевывами на перекур я добирался домой...

кто что посоветует, куда мне лезть, а может не лезть, что покупать а может продавать?)

с электрикой что-то - пропадает электричество

я догадался, что не с подвеской))

может наведет на мысль какую такая инфа...
меркнет панель, падают стрелки, загорается индикатор ABS, не довожу до того как заглохнет совсем, останавливаюсь, выжимаю до 3к обороты держу 30 сек. - стрелки показиметров ползут вверх, панель горит красным пламенем, индикатор ABS тухнет, еду дальше...

Тоже смотри замок, вероятно он.

не, Дим, оч сильно сомневаюсь в том что это замок, ибо схожеть проблем в этом топе только в том что гаснет приборная панель, все что происходит дальше развиваеться по разным сценариям.

если бы генератор не давал зарядки я бы долго на аккуме не проехал, усадил бы его быстро.
и не в аккуме проблема - 12.18 В

LIS сказал тему, мол уходит куда-то электричество, кажется это верный путь, но куда и как оно может уходить я так точно нз.

на мое поверхностное имхо, если это случилось послезаправки - мот сетка или фильтр топливный забился - мот топнасос очет нормально отсосать и не может: а он сосет и сосет, тужится тужится, пожирая лепестричество высаживая напругу в проводке до срабатывания реле разгрузки цепи или чего нить еще
ето чисто теоретически

вроде проблема отошла..

на "+" клемме дополнительный проводок надорвался, висел на 2-3 жилках, сделали...
осмотрели генератор, рядом висел проводок, оторванный, сняли крышку с гена, поняли где его место, почистили, законтачили...итогом стало то, что загорелся индикатор АБ на панели, хотя раньше не горел никогда...

эти действия уничножили проблему, но почему-то измена прет...поездим-посмотрим...

еще проскакивает ремешок со свистом при резком нажатии на газ, но какой именно, генератора или насоса г/у не понятно, надо будет поменять оба чтобы не болела голова...

Люди помогите, купил ауди 100 2.2 инжектор, заводится хорошо а проедеш минуту и начинает тупить, дергается как будто топлива не хватает и глохнет, что это может быть

gena-orsha, 80% что проблема в инжекторе ...

выяснил свою проблему перепробывал все и менял инжектор и расходомер воздуха оказалось вроще простого, ГАМОН ФОРСУНКАМ.
Подскажите где в Минске можно купить бошевские форсунки на вуди 100 2,2 i 1984 г.в. инжектор механический???