Audi Club Belarus

У меня такая ситуация:
после того как постоит ночь, на утро не заводится, пока секунд 7-9 стартером не покрутишь и педалью газа не поработаешь. Как только завелась, сразу двигатель троит, тресет, а спустя 5-8 секунд обороты нормализуются до 750-800 об/мин. При этом "прогревочные" обороты пропали. Однако при нажатии на газ (пока не прогреется) обороты падают, и пытается заглохнуть, но не глохнет. На горячую, никаких проблем - заводится. Был на диагностике: показания датчиков детонации на 1,2,3 цилиндрах на ХХ (единицы измерения не помню) были 2,5-2,6 а на 4,5,6 цилиндрах - 1,2-1,3. Лампа на панели "двигатель" не горит. Расход увеличился в среднем на 1,5 л/100км.
Свечи менял недавно, оригинальные. Датчик ТОЖ сказали что в норме.

A6 C5 2.4 AML ПОМОГИТЕ!!!

тут не датчики детонации надо смотреть,они уже вмешиваются после и корректируют. Лучше посмотреть по пропускам зажигания по цилиндрам,ну и почитать машинку на холодную обязательно и заводить на холодную при сбросе всех ошибок,а там и диагноз можно ставить

Во первых ошибка по датчику детанации может записаться из за проблем по системе зажигания (свечи, провода, катушка зажигания), проблема по распылу фарсунок,и что чаще всего встречается подсос воздуха. Подсос может объяснить большую часть твоих проблем.

а как проверить подсос воздуха?

проверил на холодную. Датчик ТОЖ показывал +58 градусов, при том что машина простояла на улице 2 дня и температурой +1 +2 гр. Завтра поменяю его и отпишусь

дай бог,чтоб дело в дтож было )), малой кровью хоть отделаетесь

Подсос воздуха проверяется на работуюшей машине,
специальной жидкостью.