Audi Club Belarus

Добрый вечер. Люди добрые откликнитесь у кого двигатель NG , либо я знаю есть похожие NF,AAR. Нужна помощь, уже устал искать проблему с оборотами. Может, тоже сталкивались. Пишите в личку буду рад обсудить, может у вас есть вопросы, с чем сталкивался с тем помогу.

По конкретней можно.

По конкретней такая проблема: кога скорость с 80 и выше сбрасываю на нейтралку и обороты падают до 1000 потом плавно подымаются до 1200 и падают сразу примерно до 500 , а то и ниже бывает, потом сразу в норму становятся. На маленьких скоростях такого практически никогда не бывает. На холодную обычные прогревочные 1200 падают по немногу до нормы 750 , потом обратно подымаются ...ну и пока не прогреется, когда прогревается становятся стабильно 750

у меня тоже плавают но когда прогреется до 90 то все в норме.
но что-то не то. т.к. у меня газ то я сильно не заморачиваюсь, но хотелось бы сделать.
На росийском форуме можно найти проблему, но читать много нужно, там есть тема по ке3.

А есть ссылка хорошего российского форума??

спасибо

Попробуй глянуть клапан стабилизатора ХХ. Была как-то похожая проблема.

клапан то я гляну, но что я увижу...померять, так насколько я знаю, что сопротивление не должно быть бесконечностью, типа чтобы обрыва катушки не было. так вроде бы чистый внутри... звук в его районе есть похож на писк, но не могу определить , все хомуты зажаты, патрубки целые, а сам клапан может ли подсасывать воздух и откуда

может ПНД (потенциометр напорного диска)???

честно сказать я его роль слабо представляю, в корпусе воздушного фильтра он находится? как его проверить?

Самое первое не должно быть подсосов.

ОН дает команду на мозги взависимости от потребления воздуха(меряет кол. воздуха). там перетирается дорожка в месте хх.
ПНД модно проверить подключив к центральной дорожке мультиметр на измерение напряжения впри вкл зажигании и рукой поднимать медленно лопату. Не должно происходить скачков, напряжение должно изменяться равномерно.где-то есть в нете график изменения напряжения.
Но еще хх может плавать из-за малого давления насоса.
И отмочи(наночь в елкости поставь) сразу клапан хоостого хода в очистителе карбюратора.

клапан стабилизации ХХ можно в жидкость помещать? я где то читал, что в нем в какое -то месте не должно попасть жидкость... как жидкость называется научно, может абревиатура какая? обычным бензином не пойдет?у меня вот черепаха клеяная каким-то твердым составом(где соединяется с трубкой отвода картерных газов по всей окружности гофры), но вроде бы трещин не видно

мОЖНО ПОМЕЩАТЬ нужно исполнительную часть клапана кроме клемника. можно и в бензин , но в очистителе лучше отходит.

аа спасибо, буду пробовать. В клапане два отверстия в два и заливать буду очиститель.

Ну что промыл?

пока ещё нет)сессия нету времени и ещё очиститель надо купить))

Привет всем!Принимайте новичка. Я извиняюсь,но у меня схожая проблема.При сбросе газа обороты падают до 200,затем скачат до 1000 и только потом амплитудно устаканиваются.Грешу на регулятор холотого хода,думаю подкусывает.Так как он не ремонтируемый буду покупать с разбора.Вопрос-он индивидулен или подойдет с других моторов?

на AAR свой регулятор
У меня такая же беда с холостыми.

Надо проверить на подсос воздуха, если его нет (подсоса), то проверяются форсунки на распыл.