Audi Club Belarus

Доброго времени суток. На моей горячо любимой А6С4(хоть и довольно уезженой но всеровно любимой) вскрылась проблемка-крылья потиху превращаются в решето.Не знаю какого они проис-
хождения,оригинал или нет, ремонт уже не актуален. Авто хочу сделать для себя,не на продажу.Отсюда и вопрос-что ставить, б/у либо пробовать новые? Б\у как то искал так кроме
космических ценников состояния более-менее нормального не встретил. Как ходят новые?
Поскольку с семьёй миллиордеров в родственной связи не состою то и совет насчёт новых оригинальных не интересен.

[quote="serz6773"]Как ходят новые?[/quote
Ставвить б/у или новые это имхо не столь принципиально . Гораздо важнее уделить должное внимание устранению причин возникновения и развития коррози а именно скапливанию грязи и влаги . Там форма подкралка немножко корявая , нужно сделать чтото вроде отлива чтоб грязь стекала побокам а не скапливалась ну и крылишки в несколько слоев мастики предварительно подготовив как следует поверхность ...

нужно сделать чтото вроде отлива чтоб грязь стекала побокам а не скапливалась

Это как? Подробнее пожалуйста, проделано ли у вас?

Сделайте название темы более информативное типа "С4 проблема передних крыльев" и т.д., ведь если все начнут называть темы как Вы - начнется бардак.
by Xandr

У себя ограничился лиш мастикой в несколько слоев , да и поздно уже спасать , покупал с жуками ... А так если бы делал по совести то зделал бы на подкрылке нечто вроде барьера чтобы тот не давал грязи попадающей на подкрылок сверху скапливатся в этих злополучных местах а направлял бы ее посторонам вниз а так получается наоборот . Когда разбирал вытряс оттуда кучу песка и грязи , откуда он там спрашивается ... Не высыхает никогда вот и ржавчина ползет ...

С профилактикой понятно. Может кто ставил новый неоригинал -поделитесь опытом.Я слышал что могут не совпадать отверстия,плохо устанавливаются на место.

мой те совет,ставь б\у оригинал.я себе тоже хотел тайвань поставить,но славо богу не решился.Взял только бампер тайвань очём до сих пор желею,денег на бу не хватило.Кривой,крепления Г,нижняя губа еле встала.Короче больше никогда -китай.Недавно ставил родственнику на с5 крыло тайвань-китай,обплевался.Я ему сразу сказал вези назад,он нет ,говлрит продавец сказал что всё будет ОК!покрасил его ,привёз ставь на!по зазору полный п...ец,по болтам не сошлось,сам сверлил.В итоге калхоз получился.Так и ездит.Так что с крылом на с 4 может быть тоже самое.Вам решать,я не советую.

Я так понял ты себе нашел б\у. Если не секрет где брал и за сколько? Всё что я смог найти это начинающая коррозия при цене 200 бак за штуку.

я менял 2года назад,тогда взял по 160!у нас вообще народ обурел,в России и то дешевле можно найти.У меня одно в запас валяется, правда шпаклёванное готовое под покраску,родное ещё, но без каррозии.Когда машину красил свою не хотел его шпаклёваное оставлять,купил два других,а это решил оставить прозапас, пока сам езжу на такой

Я себе на А100 С4 два крыла поменял поставил таиваньские стали идеально, после примерки обработал хорошим грунтом и покрасил. Только одна проблемка нужно немного сразу шпаклевать есть бугорок на всех крыльях(штамп в китае плохой). Поставил и шов между крылом и подкрылком герметом замазал. Ну еще крылья мастикой обработал.
МОЕ решение лучше поставить новый китай, чем уставшее железо за 15-20 лет.
После эктплуатации 1,5 года ржавчина нигде не вылезла.

Больше склонен к новым и сам. Был опыт замены радиатора на новый китай. Хоть и не совсем идеально но всё стало и работает.

маниту писал(а):.Недавно ставил родственнику на с5 крыло тайвань-китай,обплевался.Я ему сразу сказал вези назад,он нет ,говлрит продавец сказал что всё будет ОК!покрасил его ,привёз ставь на!по зазору полный п...ец,по болтам не сошлось,сам сверлил.В итоге калхоз получился.Так и ездит.Так что с крылом на с 4 может быть тоже самое

Такие рассказы конечно здорово охлаждают мои мысли,но отдать под 500у.е за далёкие от идеала железки тоже не привлекает.Ремонт откладывается на более тёплые времена, заодно
будет время всё взвесить и сделать выбор.

У меня похожая проблема,хочется испытать один старый метод да руки недоходят,может кто решится,теоретически всё реально,практики нехватает.
1 снять крыло
2 очистить механическим путём(гнилые места)
3 протравить кислотой
4 обработать содовым раствором(погасить)
5 большим паяльником залудить поражонные места с двух старон
6 недостающие елементы(дыры)запаять с внутренней стороны мелкой,медной сеткой как в лейках
7 обработать труднодоступные места(антикором ...................)
8 установить крыло наместо
9 подгатовить,покрасить
10 обработать из нутри
Примерно так.Кто что думает по этому поводу?Если это бредовая идея просьба пояснить почему?

Александр ОРША,
сам тоже хотел именно запаять, а не варить и шпатлевать... но как сейчас думаю, все же купил бы целое, чем заниматься таким кастомайзином, а потом, спустя пару лет все равно искать новое...

А как ты счетаеш,что может произойти за пару лет с этими местами?

Александр ОРША,
ржу как ни трави, а раз уже пошла - значит пошла...

Немогу стобой несагласится,но ржа образуется влага плюс воздух а как они туда попадут через олово?Если всё будет сделано правильно.

Александр ОРША, вода и камень точит если и дальше бомбить по теории, то, я так думаю:
герметично заделать не получится. соединение будет иметь различие по температурным деформациям. со временем появяться трещинки, и все пропало...

Александр ОРША писал(а):У меня похожая проблема,хочется испытать один старый метод да руки недоходят,может кто решится,теоретически всё реально,практики нехватает.
1 снять крыло
2 очистить механическим путём(гнилые места)
3 протравить кислотой
4 обработать содовым раствором(погасить)
5 большим паяльником залудить поражонные места с двух старон
6 недостающие елементы(дыры)запаять с внутренней стороны мелкой,медной сеткой как в лейках
7 обработать труднодоступные места(антикором ...................)
8 установить крыло наместо
9 подгатовить,покрасить
10 обработать из нутри
Примерно так.Кто что думает по этому поводу?Если это бредовая идея просьба пояснить почему?

Вот именно так и я думаю сделать со своим левым крышком, но только вопрос-какое олово взять и где????

Зырьте друзяки что нашел:
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3798045

Звучит очень даже заманчиво,выглядит тоже неплохо да и цена подойдёт если всё так и есть. Хотя сомнения насчёт * Крылья сделаны по точным размерам , и становятся как оригинальные*
всё же есть. Может кто пробовал сие произведение?

интересно как они внешние воздествия перенесут?(погодные условия, вибрации и т.д)