Audi Club Belarus

помогите пожалуйста, AUDI A6C4 Quattro 2.6 ABC расход 18 литров! ездил на диагностику компрессия в каждом цилиндре в норме, искра хорошая, почистили форсунки, поменяли свечи. ошибок не выдаёт никаких, бензонасос качает норм, давление вроде 4.5. мастер проверял работу клапана какогото который около воздушного фильтра. говорит тоже в норме. вообщем все разводят руками, говорят двигатель в идеале и никто не знает почему такой расход.

помочь не могу,но сочуствую конкретно.держись братан

спасибо, это я ещё езжу без кондея и стараюсь лишний раз тапку не нажимать. вообщем вообще беда какаято.

если лямбды отключить измерьте расход

а смысл? комп подключили к лямбдам они показывают оба показатель в районе 1000+-10 это вроде норма.

SVAROG, не от балды я вам это посоветовал.

ок, я отключу, это делается просто выдёргиванием штекера из разъёма?

SVAROG писал(а):... районе 1000+-10 это вроде норма.

сколько????? Должно 0,6 мах 0,8 показывать!!!!!

ну короче мастер такой прибор жёлтый подключил он анализирует показатель от лямбды, там обе лямбды показывали у него 999, 1000, 998, 1002 вот такие колебания приблизительно были. он сказал что это норма.... я так понимаю это коэффициент избытка воздуха, он в принципе как раз и должен быть равен единице у бензинового двигателя и примерно. 1.6 у дизелей и беднее.

SVAROG писал(а):прибор жёлтый подключил

Он осцилограф подключал? если да то колебания должны были быть от 0,2 до 0,8 В.
если vag то от 0,75 до 1,25

Freak писал(а):если лямбды отключить измерьте расход

на каком топливе катаетесь? после каких манипуляций повысился расход?

я катаюсь на 92ом заправляюсь на лукойле, я её купил у прежнего владельца с таким расходом. то что подключал мастер, там лямбда фактор измерялся. там от датчика отходит два провода один таким разьёмом штекером большим пластиковым вставляется это как мне обьяснили подогрев. его я не стал отключать, а второй провод насколько я понял сам сигнал от датчика его я и отключил от обоих датчиков, изменений в динамике особо не почувствовал. расход пока не мерил, как замерю отпишусь.

она у меня ещё ревёт как волга, но непойму из за чего, визуально нигде невидно чтобы газы отработавшие вырывались, может катализаторы прогорели.

SVAROG, если ревет, то может быть от простой дырочке в районе под сидением водителя или вместо катиков уже пусто, ну а бывает и (печальный вариант) лопнули шпильки выпускного коллектора.

не ребят, расход не уменьшился, ваще ноль внимания. не в динамике не в расходе изменений никаких.

ауууу! народ! ну подскажите же хоть ктонибудь что делать

SVAROG,
а едет как? сколько до сотки лупит? Если тугая, то может в катализаторах дело. На прогревочных они противно гремят, когда рассыпаются, а когда их уже там нет (банки пустые) машина просто громко тарабанит.
Под днищем трубки бензопроводые не прогнили?
Лямбды отключали с круглых разъемов?
Пишите подробнее, после чего расход стал большим, что с машиной делали или не делали до поялвения проблемы, побольше информации. Сколько раньше она кушала?

я её купил недели три назад, незнаю из за чего она начала так кушать(по записям прежнего владельца она 11.2-12 кушала всегда) и не с чем сравнивать в плане динамики, но мне кажеться что едет туговато, могла бы и лучше. на прогревочных орёт прилично. да и на любых оборотах отличающихся от холостых она громко ревёт. лямбды отключал с круглых разъёмов.

SVAROG писал(а):ездил на диагностику

вы на диагностику vag ездили или на лямбду? шнурок к машине подключали?

шнурок подключали, там смотрели не только лямбду, там много всяких разных показателей было. скорее всего ваг.

SVAROG писал(а):расход не уменьшился

если после отключения лямбды никаких изменений то они точно мертвые...