Audi Club Belarus

Добрый день! Неделю назад приобрёл себе A4 B6 (8E2525)1.8T Quatro, американка, 2002 г. Двигатель : AMB, Код КПП : FTZ.

Интересует ответ от опытных владельцев на следующий вопрос .

Какие детали и расходники и через сколько км нужно менять, что лучше покупать (оригинал, почти оригинал, или без разницы).

Желательно в виде такой таблички:

Масло - только синтентика (рекомендую %OilName%) - xxx км. Цена xy$ за 5 литров.
Топливный фильтр - (рекомендую ставить только оригинальный) - xxx км
Воздушный фильтр - (рекомендую ставить XXX или YYY) - xxx км.

и т.д.

[quote="VictorM"]Добрый день! Неделю назад приобрёл себе A4 B6 (8E2525)1.8T Quatro, американка, 2002 г. Двигатель : AMB, Код КПП : FTZ.

Интересует ответ от опытных владельцев на следующий вопрос .

Какие детали и расходники и через сколько км нужно менять, что лучше покупать (оригинал, почти оригинал, или без разницы).

Желательно в виде такой таблички:

Масло - только синтентика (рекомендую %OilName%) - xxx км. Цена xy$ за 5 литров.
Топливный фильтр - (рекомендую ставить только оригинальный) - xxx км
Воздушный фильтр - (рекомендую ставить XXX или YYY) - xxx км.

и т.д.[/quote
Уж как спросят что... да ещё и ввиде таблички...Некорректный вопрос. А до этого на кобылке с повозкой ездил? Все нормы расхода даёт фирма изготовитель запчасти или расходника, поэтому что будете покупать ваше право.Все з/ч конечно лучше ставить оригинал, но хватит ли средств...Рынок большой, а ассортимент-ещё больше, и ценовой диапазон на з/ч "выше среднего".Ну а если совсем никаких поверхностных знаний авто, то ввиде таблички может на все вопросы может ответить ГУГЛ. Извиняй, ну и вопросище...

Не "парте" себе особо мозги. Заезжаете в центр замены масел. И просите заменить масло и фильтры. Что поставите- с тем и будете ездить. Когда менять указано в сервисной книге. Если самому покупать и делать, то в деньгах не выиграть.

iva_83 писал(а): то в деньгах не выиграть.

не факт, а как же лишний раз самому в яму спуститься и посмотреть как вглядит твой автос снизу? или будем ездить пока что-нибудь не захрустит из-за порванной резинки за 5 баксов?

я на турбированных каждые 7-8 тыс масло меняю, а фильтра оригинальные нет смысла брать, все равно внутри кнехт в основном лежит, так проще его в кнехтовской коробке в 2 раза дешевле купить