Audi Club Belarus

Вот собрался продавать свою А6С5, теперь не могу решить что купить

BMW 730D 2001 г.в. 3.0 дизель
ИЛИ

AUDI A8D2 2002 г.в. с объемом не могу определиться
Помогите взвесить все ЗА и ПРОТИВ

искренне желаю удачи в поиске достойной бмв! После е38 ауди не то.

Freak писал(а):искренне желаю удачи в поиске достойной бмв!

в том то и дело что найти Е38 в хорошем состоянии проблема еще та)
грубо говоря все что по ценнику ниже 14000$ можно даже не смотреть

я бы брал А8..только не 3.3 а 3.0.. из дизеля

Johnny,
Ну, как вариант, хотя их еще меньше чем BMW 7er

tornado_77,
А разве в D2 кузове был 3.0TDI?

NeXT писал(а):Johnny,
Ну, как вариант, хотя их еще меньше чем BMW 7er

tornado_77,
А разве в D2 кузове был 3.0TDI?

непомню...

NeXT писал(а):Johnny,
Ну, как вариант, хотя их еще меньше чем BMW 7er

+100.

Все больше склоняюсь к 7-рке.

я бы брал семерку, только проблема в ОГРОМНОМ количестве трупиков

Я бы искал А8, и скоре всего бензиновую, т.к. дизели 2,5 слабоваты для нее, а 3,3 сложен очень и дорог в содержании.
Дизель на 7-ку найти тоже сложно, но уже немного по другой причине-убитых 90 и даже более %. Бенз. моторы на 7-ке как то не очень притягивают из-за своих непомерных апетитов на все-от потребл.топлива, до ремонта/обслуги.
А самый важный момент- кузов, тут Бмв в ауте, особ. с учетом таких лет авто.
И места в салоне у 7-ры не многим больше ,чем А6( может даже и не больше по большому счету, стесненно все как то....)
А8 намного просторнее . Все имхо.

yava,
Кузов у 7-рки это ее ОГРОМНЫЙ минус, но движки 3.0 TDI и АКПП надежнее чем у A8D2
У A8 кузов это плюс, но найти элементы на разборках сложно и цены о-го-го) но движки дизельные и коробки на моноприде совсем ни о чем

NeXT, сделали бы голосование, хотябы ради смеха и статистики

RASHAL-84,
Создал)

С старыми дизелями вообще не заморачивался....дороговатые в обслуживании и маломощные....
по поводу БМВ - была такая...ну очень рад что избавился....
была БМВ 740 4.0 бенз. 2000г. - смотрел, гладил, облизывал...вродь все в порядке....смотрел на СТО...норма...не прошло и двух месяцев как пришлось всю ходовую пересыпать...попал на бабки некисло...
сейчас Ауди А8 1998г. 3,7 - доволен как слон...купил и поехал...первый рем ходовой обошелся в 200дол.

Сравнивая БМВ 740 4.0 2000г и Ауди А8 3.7 1998г. - двиг - как по мне то у ауди двигатель порезвее будет...у бмв коробка автомат ну очень вялая медленно переключается....машина очень долго реагирует на нажатие газа...у ауди такого не заметил...автомат довольно резвый...
по кузову и салону ни к ауди ни к бмв вопросов нет...всетаки раньше как то получше делали...
бмв на порядок дороже в обслуживании...

машина - дамочка капризная...-пара моих знакомых в разное время взяли А8 1998-1999г. - один ездит без вложений и по сей день...другой прописался на сто....

при выборе авто не надо слушать никаких советов...выбирай машину какая тебе больше всего приглянулась...проверяй что бы все было норм и катайся....

NeXT писал(а):yava,
Кузов у 7-рки это ее ОГРОМНЫЙ минус, но движки 3.0 TDI и АКПП надежнее чем у A8D2
У A8 кузов это плюс, но найти элементы на разборках сложно и цены о-го-го) но движки дизельные и коробки на моноприде совсем ни о чем

По двигателям- все зависит от состояния. А состояние дел таково, что на машинах этих годов уже надежность любого мотора будет весьма под большим вопросом. Годы, пробеги.....
Выше отмечалось, что найти неухандоханный дизель 3.0 БМВ-очень большая удача. Даже в европе это редкость -сам проходил, хоть и на другом кузове БМВ. Практически нет дизелей в нормальном сост.( как для себя!). Ухандоханный дизель ауди тоже плакать заставит в ремонте, обслуге... , но их можно найти с большей вероятностью в хорошем сост. даже сейчас. Так вот получается, что ауди более долговечны, а может их просто меньше укатывают.... или смотрят лучше хозяева...
Если следить как положено за машиной, то ресурс двигателей Ауди и БМВ не сильно разнится. Но машины с высокотехнологичными дизелями ( как БМВ так и АУДИ) не терпят наплевательского отношения по ТО, качеству расх. ... В этом дизели мощные от ауди несколько более привередливые, я бы сказал. Бмв немного больше выдерживают плохое масло, несвоемрем. ТО...., однако это вопрос времени всего лишь. Потом идет фатальный износ и капут... Что и мы наблюдаем в большинстве случаев сейчас-найти норм. дизель БМВ я бы не взялся, а АУДИ-вполне реально.
АКПП примерно одинаковы по надежности-что БМВ, что АУДИ (стептроник/типтроник- в част.).
Что касается кузовщины А8- в литве всего полным полно, причем окупится и дорога, и проживание---еще подарков накупите домой....
Еще отмечу, что кузоа 7-ки (экстерьер) несколько старомоден и менее практичен, имхо.
Ну и А8 квадро -это неповторимо на БМВ.

Тут еще стоит учитывать что у меня ДТ почти на халяву))
Поэтому бензин пока не рассматриваю.
У А8D2 нормальные дизеля были?

NeXT писал(а):У А8D2 нормальные дизеля были?

Кроме 3,3

NeXT писал(а):У А8D2 нормальные дизеля были?

Такие вот ставились:
2.5 TDI (150 Hp) 4 150 220 9.9 90 1997 2002
2.5 TDI (180 Hp) 4 180 227 8.8 80 2000 2002
2.5 TDI quattro (150 Hp) 4 150 213 11.3 90 1997 2002
2.5 TDI quattro (180 Hp) 4 180 224 9.9 80 2000 2002
3.3 TDI (224 Hp) 4 225 242 8.2 90 1999 2002
Простых дизелей нет, все V6,V8 - 3,3. Осн. проблемы- износ р/в, толкателей кл. ...из-за плохого масла. Маслотекучесть мотора тоже нена высоте с годами. ЦПГ очень надежна и долговечна. По топливной - ТНВД слабое место, он особ. боится подсоса воздуха в магистраль.
Едет 2,5 так себе, не так как А8 должна ехать (по динамике).
3,3 мотор конструктивно очень схож, только 8 горшков ну и больше всего в нем.... . Едет супер, по трассе очень экономичен для своей мощности. Но довольно редкий у нас, мало кто им занимается, сложен и в связи с этим доп. проблемы по ТО, ремонту. Если в хор. состоянии, то ничего страшного. Но не советую его брать тут у нас, я одно время искал такую машину в герм упорно-даже там не смог найти, все варианты с дефектами (топл. в основном).
В любом случае если дизель, то начинайте с 2,5, если нарветесь на норм., понравится- будете развиваться дальше Тем более 2,5 с 180 конями очень даже ничего, в принципе он превосходит по динамике 7-ку БМВ с дизелем 3,0:
730d (184Hp) 4 184 220 9.2[/b] 85 1997 2000
730d (193Hp) 4 193 220 8.9 85 1998 2001

NeXT,
продавай солярочку и покупай бенз,вот и все дела