Audi Club Belarus

Ремень ГРМ перескочил наверное , так как стартер двигатель крутит легко и ремень немножко об что то порезало . МОГЛИ ЛИ ПОГНУТЬСЯ КЛАПАНА ? ДВИГАТЕЛЬ АВК 2.0 АУДИ 80 Б4 1993 Г.В \\\\\\\\\\\ РЕМЕНЬ НЕ ПОРВОЛО \\\\\\\\\\\\\\\СЕГОДНЯ ВЕЧЕРОМ МЕНЯТЬ БУДУ . ДО ВЕЧЕРА ПОДСКАЖИТЕ .А как сделаю напишу что было завтра .

Все ок клапана целые , поменял ремень и ролик и поехал дальше . В 2.0 И 1.8 КЛАПАНА НЕ ГНЕТ

У знакомого перескочил ГРМ на Галанте,так не то что клапана погнуло,а попробило дыры в поршнях и голову размолотило....

Гнет клапана, в 2.0 точно. Смотря как попадет..

У меня как-то ремешок генератора разлетелся на ошметки (экономил, мля) и попал, конечно же, под ремень ГРМ (на **я спрашивается защитный кожух?), который перескочил на несколько делений. Ничего не погнуло, отделался заменой гидриков (легким испугом, короче).

Red по-русски сказал - "как попадет". Если на пару зубов - я думаю ничего старшного не случится, зажигание собъется какое и усе. А если не на пару... будет как на Галанте

на старых движках (была ауди Б2, двиг DT) на крышке ремня была картинка наклеена что не встречаются клапана.

Тем не менее рисковать всеравно (и экономить на этом) не стоит. Если положено по прохождению определённого пробега менять ремень - значит это необходимо.
Всем удачи!

У знакомого А-100 2,5ТDi. Глючил (сдыхал) ТНВД - оч-че-е-ень плохо заводился горячий движок. Так, что по 20-30 секунд крутил стартером. Он поступил "умно" и дёшево - купил аккумулятор на 105А*ч. И вот однажды произошло "чудо" - при заводке перескочил на 1 зуб ремень ГРМ. Ему ещё повезло, а вот уроком на будущее не стало. В итоге заменил ТНВД, а аккумулятор пока ещё нет. До следующих граблей.

Игорь писал(а):У знакомого А-100 2,5ТDi. Глючил (сдыхал) ТНВД - оч-че-е-ень плохо заводился горячий движок. Так, что по 20-30 секунд крутил стартером. Он поступил "умно" и дёшево - купил аккумулятор на 105А*ч. И вот однажды произошло "чудо" - при заводке перескочил на 1 зуб ремень ГРМ. Ему ещё повезло, а вот уроком на будущее не стало. В итоге заменил ТНВД, а аккумулятор пока ещё нет. До следующих граблей.

Знакомый все правильно сделал. Ибо перескакивание ремня никак не связано с емкостью аккумулятора. Плохая заводка на "горячую" - износ плунжерной пары, поршневой. Перескакивание могло быть только в двух случаях: слабо или неправильно натянут ремень или клинит ТНВД, причем это часто может быть в зимнее время. А ремень перескочит независимо от емкости аккумулятора, если аккумулятор не убит. Кстати, на дизель положено ставить аккумулятор большой емкости - у меня вроде 90-98 А-ч

Adventurer писал(а):...Кстати, на дизель положено ставить аккумулятор большой емкости - у меня вроде 90-98 А-ч

А что скажешь про мою тачку? Туда под заднее сиденье максимум можно впихнуть 66 А*ч. Такой 3-ёх летний аккумулятор, снятый с В4-ой, и стоит у меня. На АV сказали, что больше не требуется - если с двигателем проблемы, то и от 105 А*ч проку мало.