Audi Club Belarus

Всю жизнь перед тем как поехать, даю машинке немного поработать до тех пор, пока обороты не выйдут на холостые. И тут в мануале по а4 прочитал фразу, выделенную курсивом и жирным шрифтом: "Внимание!После заводки сразу начинать движение". Может кто-нибудь прояснит и направит на путь истинный???

vic_brest писал(а):Внимание!После заводки сразу начинать движение

но не нагружать сильно двигатель!!!
на самом деле где-то тут есть тема "греть на месте нельзя ехать" и по этому поводу много копий авторы поломали//////
имхо инженеГры не дураки - рассчитали все режимы эксплуатации и если ты поедешь после заводки то ничего страшного не будет, просто про экологию наверное там же написато /////// мол газы выхлопные выхлапываются а авто не передвигается - так пусть они выхлапываются когда авто елдет

+ ещё не надо забывать о том что на холостом ходу машина не греется так как на ходу.

Была такая тема. Спилберг прав, копий много наломали.
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... 33&start=0
Только поосторожнее тут, дабы снова не закрыли.

Всем привет! Подскажите сколько нужно времени чтобы прогреть машину перед ездой в минус (-15, - 20) градусов? Марка Ауди А4 В5 1,9 TDI

минут 10-15 . и потом ещё сильно не крутить при езде покуда до градусов 60-ти не нагреется .

вредно прогревать, завёл и потихоньку поехал

serjik72,
и здырдился автомат .

завёл и потихоньку поехал

это правильно,если механика...но лучше минутак 5 прогреть,если дизель и по тиху поехать,не ркутить движок.
бензиновую минут 5-10 вполне достачно чтоб нагреть до 50-60 градусов.

serjik72 писал(а):вредно прогревать, завёл и потихоньку поехал

А чего вредно?
если дизель, механика...

сколько людей столько и мнений))
возьмем серединку и будем прогревать минут 5

я лично считаю, что прогревать нужно. Достаньте маслянный щуп и гляньте на масло (пусть даже синт 5w40) в пятнадцати-градусный мороз - масло нужно немного разогреть, чтобы не было маслянного голодания мотора. Погрели минут 5-10 и по-тихонечку начинаем двигаться.
Предполагаю также, если сразу начать движение в морозы, из-за густоты холодного масла и высокого давления, масло начнёт "убегать" там где будут слабенькие места прокладок и сальников.

Димон на Аванте писал(а):из-за густоты холодного масла и высокого давления, масло начнёт "убегать" там где будут слабенькие места прокладок и сальников.

не соглашусь
Сам лично всегда грею машину. Но ни раз слыхал, что рекомендуют СРАЗУ начинать движение без больших нагрузок. Igor_SY, так что делай, как считаешь нужным

Sereg@ писал(а): Но ни раз слыхал, что рекомендуют СРАЗУ начинать движение без больших нагрузок.

эта рекомендация для экологии

Димон на Аванте, и это тоже

Sereg@, почему не согласен ?

Димон на Аванте писал(а):масло нужно немного разогреть, чтобы не было маслянного голодания мотора.

маслянное голодание если и будет, то оно будет и при прогреве на месте и в движении. к тому же если поехать, то масло разогреется значительно быстрее, чем на холостых.

Димон на Аванте писал(а):Предполагаю также, если сразу начать движение в морозы, из-за густоты холодного масла и высокого давления, масло начнёт "убегать" там где будут слабенькие места прокладок и сальников.

чем выше температура, тем выше давление. А горячее масло быстрее найдёт утечку в системе, чем загустевшее холодное. Вода через сито лучше проходит, чем кисель?

Igor_SY писал(а):сколько нужно времени чтобы прогреть машину

сколько не жалко

Sereg@ писал(а): маслянное голодание если и будет, то оно будет и при прогреве на месте и в движении. к тому же если поехать, то масло разогреется значительно быстрее, чем на холостых.

густому маслу из поддона тяжелее подняться на верх к тем же распредвалам, а ты предлагаешь сразу дать мотору хоть какую-то нагрузку и ехать ? А масло при этом ещё не совсем масло ?
Это как-ты привёл пример с киселём и водой - чему сложнее пробираться по маслянным каналам ? А тем более в многоклапанных моторах типа нашего с тобою 1,8 20V маслянные каналы как бэ небольшенькие ... Ещё раз повторяю, глянь на масло на том же щупе в -15, а лучше в -20, а потом подумай стоит ли двигаться или постоять погреться (п.с надеюсь у тебя синтетика залита ) А передачи при таких температурах после той же ночи хорошо включаются в первые минуты ?

Sereg@ писал(а): чем выше температура, тем выше давление. А горячее масло быстрее найдёт утечку в системе, чем загустевшее холодное. Вода через сито лучше проходит, чем кисель?

А если попробывать проверить давление масла на холодном моторе и на горячем ? Чем ниже температура масла, тем выше давление

Вывод: я за прогрев зимою

дык и я за прогрев зимой
а масло синтэтика