Белорусский Audi Клуб
https://www.audi-bel.com/
Íó è ÿ äîáàâëþ: íà êâàòðå ñ çàäè øàðíèð íà ðàçâàëüíîé òÿãå ñêðèïåë (ïûëüíèê ïîðâàëñÿ è ÀÃÀ).Просто мне знакомый говорил под руку, когда я левую менял, что скоро я опять буду в этом гараже, поскольку шаровые меняются парами. и из-за возросшей нагрузки выйдет вторая шаровая, а возможно, что и новая. Прав он или это измышления.Vlad писал(а):Никакой связи.
На что возросшая нагрузка? :?:zhusiska писал(а):Просто мне знакомый говорил под руку, когда я левую менял, что скоро я опять буду в этом гараже, поскольку шаровые меняются парами. и из-за возросшей нагрузки выйдет вторая шаровая, а возможно, что и новая. Прав он или это измышления.Vlad писал(а):Никакой связи.
Эдак можно походу и все в машине поменять. Я раньше тоже такой былLIS писал(а):На что возросшая нагрузка? :?:zhusiska писал(а):Просто мне знакомый говорил под руку, когда я левую менял, что скоро я опять буду в этом гараже, поскольку шаровые меняются парами. и из-за возросшей нагрузки выйдет вторая шаровая, а возможно, что и новая. Прав он или это измышления.Vlad писал(а):Никакой связи.
. Забей на советы и езди. И еще перепроверяй че тебе делают. Это из опыта. Пусть обижаются, пусть подшучивают что стоишь за спиной. Были такие спецы. К слову хорошие ребята и спецы отменные. Но есть такое понятие. Человеческий фактор. Были и колеса незакрученные и помпы недожатые.
. Бди и думай и решай только сам. Обижаться тогда будешь только на себя.Нагрузка возрастет, как он говорил, на новую шаровую опору, поскольку она будет больше работать, т.к. жестче, новее, будет брать на себя удары дороги, а старая наоборот разленится, будет висеть себе, поддерживать рычаг, не реагировать практически в отличие от новой на неровности покрытия, в результате больше изнашивается новая и, следовательно, должна быстрее выйти из строя. Вот такую лекцию мне прочитали на днях.LIS писал(а):На что возросшая нагрузка? :?:zhusiska писал(а):Просто мне знакомый говорил под руку, когда я левую менял, что скоро я опять буду в этом гараже, поскольку шаровые меняются парами. и из-за возросшей нагрузки выйдет вторая шаровая, а возможно, что и новая. Прав он или это измышления.Vlad писал(а):Никакой связи.
Фигня это все. Парами меняются только сайлентблоки, пружины и амортизаторы. И то только ради сохранения устойчивости на скорости - там то и нужна одинакоавя жесткость элементов. А железо - оно и в африке железо. У него главный параметр не жесткость, а плотность.zhusiska писал(а): Нагрузка возрастет, как он говорил, на новую шаровую опору, поскольку она будет больше работать, т.к. жестче, новее, будет брать на себя .
Ура!!! Ограничимся заменой одного левого за 7 у.е.(ГПД), поскольку у меня старый правый такой же "ГПД". И буду кататься еще 30 тыс. и радоваться, что все менять не пришлось, а скорость большую развивать не будем, только разрешенную 60 км.Alex&Er писал(а):Фигня это все. Парами меняются только сайлентблоки, пружины и амортизаторы. И то только ради сохранения устойчивости на скорости - там то и нужна одинакоавя жесткость элементов. А железо - оно и в африке железо. У него главный параметр не жесткость, а плотность.zhusiska писал(а): Нагрузка возрастет, как он говорил, на новую шаровую опору, поскольку она будет больше работать, т.к. жестче, новее, будет брать на себя .