Audi Club Belarus

на холодную сильно дымит и тяга послабее стала.прогреется,не дымит вообще.но тяга раньше была посильнее.ошибок никаких не горит.

зябель писал(а):на холодную сильно дымит и тяга послабее стала.прогреется,не дымит вообще.но тяга раньше была посильнее.ошибок никаких не горит.

снимай те логи и сюда. по другому как пальцев в опу С логами могу помочь

а по конкретней "логи"?и куда?

зябель писал(а):а по конкретней "логи"?и куда?

https://www.google.by/search?q=%D0%BA%D ... =firefox-a

vagcom снимаете 8 10 11 группы и сюда на форум

как вариант геометрия. но однозначно только после диагностики

на диагностику не гонял.а какие признаки если геометрия?машина работает нормально,не дёргается,не отключается турбина,но как будто в ней 90 лошадей,вместо 130.СПАСИБО

зябель писал(а):на диагностику не гонял.а какие признаки если геометрия?машина работает нормально,не дёргается,не отключается турбина,но как будто в ней 90 лошадей,вместо 130.СПАСИБО

Основной и главный признак - это отключение турбины на разгоне.

Oput писал(а):

зябель писал(а):на диагностику не гонял.а какие признаки если геометрия?машина работает нормально,не дёргается,не отключается турбина,но как будто в ней 90 лошадей,вместо 130.СПАСИБО

Основной и главный признак - это отключение турбины на разгоне.

не совсем верно, турбина работает, не работает геометрия, т.к может заклинить, либо диафрагма каюкнула. но это все домыслы. все раскажет диагностика.

d1mooon писал(а):

Oput писал(а):

зябель писал(а):на диагностику не гонял.а какие признаки если геометрия?машина работает нормально,не дёргается,не отключается турбина,но как будто в ней 90 лошадей,вместо 130.СПАСИБО

Основной и главный признак - это отключение турбины на разгоне.

не совсем верно, турбина работает, не работает геометрия, т.к может заклинить, либо диафрагма каюкнула. но это все домыслы. все раскажет диагностика.

Как может работать турбина если геометрия это один из её важнейших компонентов и он не работае?

прям и не знаю как объяснить... вал турбины крутится? крутится! значит она работает верно? как обыкновенная простейшая турбина. если геометрия закисла, то производительность турбины низкая, либо высокая, смотря в каком положении она заклинила. из-за этого может быть передув или недодув! разве нерабочая турба может дуть? есть много тем по недодуву/передуву!

гонял на диагностику показало ошибки 18040,18080,17978(р1570).сказал что турбина вроде как нормально работает.спасибо!

когда на месте газуешь то и в патрубках давление создается нормальное.а разгоняется до2.5 т и дальше как душиться или что то не хватает ей,не понятно.

так а что диагност делал, что он не мог сказать чего ей не хватает ?

да это знакомый диагност.особо не шарит.сказал в интернете поищи.

может форсунки?её бывает иногда пробивает,а потом опять не едет

18040 - Датчик положения педали акселератора- G79: напряжение питания
18080 - Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17978 - Блокирован блок управления двигателя
первая и последняя ошибка требуют разбирательства. а вот управление вентилятором, это может в телике провод перетерло шкивом кондея, такое бывает когда провода неверно укладывают, после разбора морды.

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t80743.html
а по 18040, нужны буковки и цифры, чтоб разобратся в проблеме, если там не обрыв или кз, то под замену, там графитовые дорожки вытираются, если.не ошибаюсь.

Спасибо.в этом и может быть причина потери мощности?
там не было на компе букв.только цифры.а под замену сколько примерно стоить будет?

зачем сразу замена? может там бонально че нить с проводкой, перетерлась, окислилась и т.д

зябель писал(а):Спасибо.в этом и может быть причина потери мощности?
там не было на компе букв.только цифры.а под замену сколько примерно стоить будет?

Вы какой-то странный человек. Вместо того что бы подъехать к человеку кот. хоть что-то понимает, занимаетесь гаданием