Audi Club Belarus

На ТО забраковали машину по повышенному CO. На ХХ - 3.51, на 2500 - 8.3!!! Также имеется ненормальный расход топлива - в смешанном цикле не меньше 15л/100км. Топливный и воздушный фильтры новые (кнехт). Грешу на лямбда-зонд - при отключении фишки с одним проводом (под капотом) характер работы двигателя не меняется. Лямбда сильно влияет на мою проблему? И как должен работать двигатель при ее поломке?

какой мотор,может быть и лямба всему виной

Мотор NF (2.3 инжектор без газа). Снял старую лямбду - похоже, что она была универсальной (у них разъемы другие, эти разъемы отрезали, прикрутили нужные и замотали синей изолентой))). Снял катализатор - внутри пустой.

Года 2 назад была похожая фигня (большое СО,чёрные свечи,16 л. на 100 км.)заехал на СТО для ремонта (сразу заменили свечи и фильтра, отключили лямда-зонд ваще, продули компрессором распределитель топлива и отрегулировали СО) и всё стало гуд.

От лямды решил не отказываться. Купил новую Bosch на ШАТЕ-М. Заменил и завел - двигатель заработал обсалютно иначе. Решил съездить на замер и регулировку CO. Регулировать не пришлось - настройка была правильной. Далее померили CO: на ХХ стрелка показывала около 1%, на 2500 - примерно так же!
Так что могу сам ответь на свой вопрос: да, лямда оказывает большое влияние на данную проблему.
maloj и Malder, спасибо за информацию!

А какой был расход и какой стал после замены лямбды?

у меня с начало было 15л,поставил лямбу NGK,теперь 8-9 л по трассе и 11-12 город,с учетом что раньше стоял газ

сергей.net писал(а):А какой был расход и какой стал после замены лямбды?

До замены не менее 15л/100км (смешанный режим), после замены примерно 11л/100км (городской режим). Неделю назад остановил "чистый город" для замера CO и CH. CO было 0.8-0.9 на ХХ и на 2500 об/мин, CH - 150-300 примерно ))