Audi Club Belarus

Доброго времени суток, повелители колец.

Выбираю первый авто, потому к выбору подхожу тщательно. Обдумываю вариант покупки автомобиля марки ауди как идеального авто за свои деньги. Как ни странно, выбор стоит между а4б6 авант 1.9 тди и а8д2 3.3 тди. Кузов а6с5 несколько отталкивает, не совсем нравится.

Так как опыта владения собственным авто нет, хотелось бы спросить у вас совета по выбору. Чем нравится а4 - компактный автомобиль, что удобно в городе, неплохой приемыстый двигатель 1.9, более свежий кузов за те же деньги, багажник универсала, меньшая стоимость обслуживания, что не нравится - салон кажется откровенно маленьким.
Что нравится в а8 - комфортный, статусный автомобиль, удобный салон, что смущает - размеры в городе и повсеместные охи по поводу дороговизны обслуживания, несколько устаревший кузов (так ли это?).

Авто нужен для поездок по выходным, вечерних выездов по городу, зимой эксплуатироваться будет редко. Комфортный салон необходим для перевозки 2-3 раза в месяц семьи из 4 человек на расстояние около 200 км. Ориентировочный годовой пробег 12-15к.

Бюджет покупки 12-13к. Хочется а8 в одном из таких вариантов:
http://ab.onliner.by/car/93426
http://www.abv.by.www.av.by/public/publ ... id=4412902

Несколько пугают повсеместные рассказы про дороговизну обслуживания а8, но у каждого понятие дороговизны разное. Чтоб получить больше конкретики, может можно узнать сколько будет стоить с работой замена передней/задней подвески, замена грм, работы по двигателю, замены турбин. Насколько будет отличаться обслуживание а4 по сравнению с а8.
Насколько сложно будет содержать этот авто с залптатой в 1.2к$. Семьёй, детьми, кредитами не скован.

Буду рад любым советам и комментариям.

А8 будет дорого в плане кузова или запчастей б.у., в плане обслуживания и расходников разница будет не столь ощутима. Перекинуть подвеску по цене

будет Одинаково (400 у.е. подвеска+ работа). Грм естественно будет дороже поменять на А8,потому что V6. В общем не сильно дороже будет А8. Только 3.3 не особохвалят... С такими пробегами смысла в дизеле нет. Посмотри бензин. Живых вариантов будет больше имхо...

С такими пробегами вам действительно дизель абсолютно не нужен, а 3,3 - тем более, т.к. проблемный мотор. С учетом ваших потребностей и того, что это первый авто - а4. Будет свежее, дешевле по кузовщине, на механике (если вы изначально не смотрите только на АКПП) и в любом случае будет дешевле в обслуживании чем а8 по всем позициям. Даже учитывая одинаковую цену на переднюю подвеску, в а8 за счет более тяжелого двигателя будет вылетать быстрее.

а4b6 или a8d2???
Выбор по меньше мере странный!
Разные классы, разные подходы, для разных целей авто, причем сильное в этом отличие.
Ну а то, что авто еще и ПЕРВЫЙ, то вообще непонятен смысл выбора по определению более затратного и сложного А8. Тем более с мотором 3,3 TDI...
Автору советую ОЧЕНЬ внимательно почитать темы про каждый из вариантов, нет смысла тут переписывать уже давно сказанное и понятное любому.

nodoubt писал(а):выбор стоит между а4б6 авант 1.9 тди и а8д2 3.3 тди

по твоим вариантам А8 совсем не о чем) с онлайнера (типа тачка мастера с СТО) корректор фар не работает (на фото видно) о каком состоянии можно говорить?)) я сам продал свою А8 (вот тема была http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=14&t=33804) правда 4.2i если что интересует по А8, звони подскажу)
На твое месте брал бы А4, как первое авто, тем более в сравнении с А8 3.3TDI.
Одна только разница в тех-обслуживании (почти в 2-а раза) чего стоит))
Да и для малых пробегов советую брать 4.2i, с такими пробегами много не сожрет, да и удовольствия больше получишь.
По трассе 7-9л/100км (при 90-140км/ч)

NeXT писал(а):Одна только разница в тех-обслуживании (почти в 2-а раза) чего стоит))

Такая разница в обслуживании будет именно при сравнении с мотором 3.3тди или вообще данная разница будет для данных кузовов?

Головой я понимаю, что а4 будет более оптимальной, но откровенно пугает небольшие размеры салона, да и душа требует а8 пока молодой. По поводу дороговизны обслуживания читал и не раз, но как я уже и писал - у каждого разные понятия дороговизны, а конкретные цифры обслуги пишут редко.

И кстати, просто интересно, почему а4 будет лучше как первый авто? интересны доводы.

Изначально А8 не шли с четырехцилиндровыми моторами, коими в основной массе комплектовалисьА4. Отсюда стоимость обслуги в плане подкапотного пространства. Опять же б.у. запчасти тоже не стоит забывать. Одинаковая б.у. позиция на А8 будет стоить изначально дороже, потому что продавец услышал- ' на А8'. Понятно желание взять авоську. Тоже хочу и в общем могу, однако есть свои но...Но если так хочется драйва 'пока молодой', то можно рассматривать А4 1.8 турбо. Предложений благо хватает. К тому же А4 компактнее и олее молодежная.
.
П.с.: Я бы взял А8, но не дизель, и уж тем более не 3.3.

nodoubt писал(а):Такая разница в обслуживании будет именно при сравнении с мотором 3.3тди или вообще данная разница будет для данных кузовов?

По моторам, а не по кузовам)
1.9 - около 4л масла
3.3 - около 7-8 литров
У А8 полный привод, это + 2 шруса, кардан, редуктор + рычаги сзади, коробка автомат каждые 60 тыс замена масла, летом каждый месяц желательно чистить стоки кондиционера.
А4 в этом плане НА МНОГО ПРОЩЕ)

В общем и целом А8 изначально идет с тем набором опций которые как облегчают жизнь, так и могут сделать обслуживание дороже (кватро, автомат, задняя подвеска, зонные климаты...т.д.). Поэтому если рассматривать более-не-менее серьезные комплектации А4, то разница в стоимости обслуживания по сути будет не столь велика. Зато обладание А8 подарит массу удовольствия. А вообще если деньги есть, а семьи нет, то купи себе ТТ.

+ 2 шруса

+4?
nodoubt, если хочешь машину "пока молодой", бери а4 1,8т кваттро механика + чип (для начала) и будет счастье

Попробую и я вставить. Я так понял что бюджет для покупки ок. 14 к.б. Если это деньги уже в наличии и не отдолженные, то при мес. доходе ок. 1,2 к.б. вполне можно без напряга одолжить еще 5 к.б. и купить что-нить поновее. Затраты эти сопоставимы будут (с учетом более нового авто) с обслуживанием.

Ребята, спасибо за отзывы.

сос писал(а):Попробую и я вставить. Я так понял что бюджет для покупки ок. 14 к.б. Если это деньги уже в наличии и не отдолженные, то при мес. доходе ок. 1,2 к.б. вполне можно без напряга одолжить еще 5 к.б. и купить что-нить поновее. Затраты эти сопоставимы будут (с учетом более нового авто) с обслуживанием.

такой вариант пока не рассматриваю

Начинаю понемного смотреть в сторону а4 1.8т. Авто интересует в максимальных комплектациях, полный привод. При таком раскладе, разница в содержании а8 и а4 в полных комплектациях будет уже и не такой большой?

Бери а4 1.8Т на полном фарше, обслужи и беды не будешь знать. Тем более как первый автомобиль вообще не рассматривал бы а8. Ну зачем тебе этот корабль, не зная о нём, да и вообще об audi ничего? Поездишь на четвёрке, попривыкнешь, освоишься в ньансах, станешь ценителем марки, вот тогда и а8 не грех взять. Ну не ездят на а8 новички .

nodoubt писал(а):Чем нравится а4 - компактный автомобиль, что удобно в городе, неплохой приемыстый двигатель 1.9, более свежий кузов за те же деньги, багажник универсала, меньшая стоимость обслуживания, что не нравится - салон кажется откровенно маленьким.Что нравится в а8 - комфортный, статусный автомобиль, удобный салон, что смущает - размеры в городе и повсеместные охи по поводу дороговизны обслуживания, несколько устаревший кузов (так ли это?).

тут всё правильно подмеченно.

nodoubt писал(а):Авто нужен для поездок по выходным, вечерних выездов по городу, зимой эксплуатироваться будет редко. Комфортный салон необходим для перевозки 2-3 раза в месяц семьи из 4 человек на расстояние около 200 км.

ну и хватит там 4 человекам (людям) места с лихвой, если уж совсем не барзеть. Это ж не матиз всётаки , а полноценный авто, ещё и авант. Плюс ко всему а4 будет моложе
Вообщем я двумя руками за а4, раз уж а6 не нравится.

Тока по моему А4 1,8 на полном приводе не бывает. 2,0 вроде тогда надо искать. Или я не прав? Поправьте

Sereg@ писал(а):Ну не ездят на а8 новички .

Первая моя ауди как раз такой и была! в далёкие двухтысячные! Только с этой модели и полюбил ауди! Сел бы на табуретку А4 и не знал бы, что ауди хороший авто!
nodoubt, а вообще тут каждый хвалит ту кобылу, на которую овса хватило! так, что исходи из своего кошелька!

сос писал(а):Тока по моему А4 1,8 на полном приводе не бывает. 2,0 вроде тогда надо искать. Или я не прав? Поправьте

Атмосферных 1,8 не было на б6 кузове, турбированных кваттро хватает. Про двигатель 2.0 забудь навсегда, т.к имеет большие проблемы с масложором

/loXmaTblй писал(а):+4?

нет, именно +2, т.к. 2 передних есть и у А4 и у А8

я про внутренние и наружные задние

http://ab.onliner.by/car/93426
Машину знаю, и хозяина тоже.
Фото красивые, а в реали ***** Да и на СТО хозяина машины лучше не поподать

Талян,
я там уже отписал про корректор фар)