Audi Club Belarus

Проблема такова , авто не моё, но бороться с её болячками приходиться мне, 10тыс назад заменили блок от пассата б5 ТДИ т.к. родной был мертв, поедал масло, дымил и ехал неахти как , всё лишнее поглушили,( касаемо ЕГР тоже заглушено - как вариант в этом и есть причина) после замены авто заводилось отлично в любые морозы, в жару заводится тож хорошо, расход отличный 5,5 -7, но совершенно нет турбопохвата ( в сравнении с другими 1,9 тд на которых покатался), более 140 не набрать , вопчем старый убитый ехал получше.
Пока проверил ток пару вещей, крыльчатка вращается во всех диапазонах, люфт минимальный, воздух засасывает как нереальный пылесос ( пробывал проехать со снятым патрубком) ничего не изменилось , не знаю что винить, на диагностику смысла гнать авто не вижу, т.к. всё механическое, да и хочется решить вопрос самому ( учусь сам откручивать и закручивать гайки), посоветуйте с чего начать .

расходомер воздуха есть?

Неа
все просто как в велике, сегодня вечером наверн приедет, буду ковырять, хочу к этому времени подготовиться.вопрос, может ЕГР разглушить?
движку перекидывали до меня, судя по всему люди с опытом не больше моего. как может повлиять на тягу не родной блок? ведь разница и в камер
е сгорания и в степени сжатия, или не в этом варианте?.
не первую аудюху реанимирую благодаря вашему форуму . спс

hozjainmira писал(а):на диагностику смысла гнать авто не вижу, т.к. всё механическое

А вот это зря, ведь с нее и нужно начинать.

оки, обсудим, что может дать диагностика? я знаю дизелиста , действительно спец, не раз решал проблемы с моими авто , к нему обрашаются большие сервисы, услуги не дешевы, но блин, там же насос механический, докучи собрано через опу всё, надо бы решить изначальные варианты проблемы б т.е. методом тыка заглушить, продуть, промыть, разглушить и т.д. , просто хотелось бы услышать совета

hozjainmira,
о какой машине речь идёт?

турбина с изменяемой геометрией? если да, то смотреть геометрию, может она тупо не подключена....

как это выяснить , с изменяемой или без ?
ауди 80 1,9 ТД

hozjainmira,
обычная там турбина еще

hozjainmira писал(а):ауди 80 1,9 ТД

а почему пишете в раздел а4 в5???
Перенесено

попробуйте первым делом опрессовку впуска сделать

вопчем, расковыряли вакуумник, который отвечает за овербуст, вопчем он был набит маслом и не функционировал, убрал лишний мертвый гаджет оставив заслонку на турбине в положении вакуумник втянут, авто пошло лучше по началу оставляя за собой шлейф черного дыма, современем дым пропал
в планах
1. замена вакуумника
2. поездка к дизелисту с целью проверить зажигание и кол-во подачи топлива
пункт нр 2 готов проделать сам , только подскажите, что и куда крутить, а пока попробую погуглить

Парни а как вы регулируете шток вестгейта