Audi Club Belarus

Здравствуйте, любители Ауди 80 и к ним примкнувшие!

Когда все работало, не придавал значения, а теперь не знаю в чем именно поломка.
0 - Вставляю ключ (как обычно)
1 - включаю зажигание (как обычно)
2 - завожу двигатель и палится стартер (продолжает крутить беспрерывно). Приходится ключ вручную отворачивать обратно (когда больше чем надо, то машина глохнет).
Я так понимаю, что у ключа есть положение 2 (заведенная машина) и 3 (включение стартера). Видимо раньше ключ после старта в положении 3 механически отводился в положение 2. Возможно пружинка сломалась или что? А главное где? В сердцевине? В контактной группе? В кожухе замка?

Может кто-либо сталкивался с подобным? Помогите разобраться, что в этом случае следует делать.
Заранее благодарю за внимание!

Spartak_Belarus писал(а):Помогите разобраться,

Да не вопрос, ищете на стартере 50 клему это та которая идет на втягивающее, подключаете к ней вольтметр или контрольку стартуете и смотрите пропадает ли на ней после заводки напряжение, если не пропадает то замок или проводка, если да то стартер.

DIA писал(а):Да не вопрос, ищете на стартере 50 клему это та которая идет на втягивающее, подключаете к ней вольтметр или контрольку стартуете и смотрите пропадает ли на ней после заводки напряжение, если не пропадает то замок или проводка, если да то стартер.

Т.е. ключ после старта не должен назад возвращаться? (я то на замок грешу, точнее на корпус).

стартер сменил, проблема осталась. Если дело в сцеплении с маховиком, стартером, проводкой - то никак не могу понять, почему когда я ключ в замке поворачиваю назад на небольшой угол, стартер перестает крутить и можно ездить. Из-за чего создается залипание стартера?

Spartak_Belarus,
Должен возвращаться в положение "зажигание включено"

NeXT писал(а):Должен возвращаться в положение "зажигание включено"

и что его возвращает? какой механизм?

Spartak_Belarus,
Я х.з. но должен возвращаться

Spartak_Belarus писал(а):стартер сменил, проблема осталась.

Так если стартер крутил,зачем было его менять???

Spartak_Belarus писал(а):и что его возвращает? какой механизм?

Возвращает пружинный механизм. Замок под замену (или в ремонт).

tolyan-25 писал(а):Так если стартер крутил,зачем было его менять???

докрутился за три минуты езды медь внутри стартера расплавилась и из под капота пошел дым

tolyan-25 писал(а):Возвращает пружинный механизм. Замок под замену (или в ремонт).

Интересно, где именно этот механизм в бочке. Я разобрал уже до кожуха. Пользуясь моментом купил новую личинку и контактную группу (в сумме около 20 у.е.), т.к. в предыдущих и вправду были дефекты. Но дело похоже не в них. Завтра буду копать глубже

За утро починил. Опишу ремонт.

Снял кожух замка (пришлось просверлить отверстие во внутренней обшивке, чтобы выкрутить болт - который оказался не звездочкой, а шестигранником на 6). Надо сказать, что не снимая кожуха решить эту проблему было бы проблематично. Далее я хотел поменять сразу контактную группу и личинку. Но не тут то было. В новой личинке язычок не садится в кожух до конца + язычок не попадает в контактную группу, т.к. угол отличается на 45 градусов. Замечу деталь оригинальная. Посмотрел, старая личинка обработана напильником + язычок подкручен плоскогубцами. В новой - убрал лишнее, но язычок крутить побоялся - сталь не та. Решил поставить старую личинку к новой контактной группе. Мало мальски совпало, поставил. Работает. Слава Богу!