Audi Club Belarus

Читал-читал, так и не нашел подробностей по этому автомобилю.
Собственно продаю маляву (а3) и положил глаз на A8 D2 бензин(!).
Хватит ли 2 куска на первое вложение и сколько стоит полнейшая замена подвески?
Сможет ли ее прокормить студен с выделенным капиталом на машину в 250 у.е./месяц?
Буду гнать на СТО (100%), но все же на что стоит обратить внимание, чего может не заметить кто либо (покрутить фигелочки понятно, остальное )
Ну и топливо... двигатель странный, хочу брать не меньше 1999 г. т.к. интерьер и функции этих годов выигрывают (да и без толку меньшего года брать, имхо), а значит 4.2 или 3.7 (бытуют легенды, что 4.2 экономичней..) Что посоветуете?
Как сильно влияет кватро на расход и не будет она как баран на льду без ее? Чисто имхо думаю можно и без ее катать.
Слышал про отключаемые цилиндры(типо экономия на скорости), можно случайно купить авто с не работающим цилиндром?
Прошу ответить адекватно и с терпением

jogagatun писал(а):Как сильно влияет кватро на расход

с таким мотором и авто должно быть похер на расход. если это беспокоит - мож лучше чего попроще?

jogagatun писал(а):Слышал про отключаемые цилиндры

На D2 такого не было (только если на 6.0 W12, но такой мотор точно не советую с бюджетом 250 уев в месяц, из которых полтора листа будет на бенз - да и то, если склероз не изменяет, то отключаемые котлы появились только на D3).

ПыСы. 4.2 будут все кватровые. Моники только 2.8, 2.5 трактор встречаются.

Меня ср. расход в 12л устраивает, я сам не ем чтобы заправляться.
Я совсем не топлю, а если и бывает, то в экстренных случаях или когда дома блинчики стынут
Что на счет подвески? Первое вложение?

А что с подвеской.... Если задняя убита - то сайленты пересыпать листа два обойдется. Передний комплект сколько там нонче... 500-600, плюс пару листов работа. ГРМ-сервис - ну еще 400 с работой максимум. Само собой не рассматриваются ке/китайские запчасти. Это если двиг сам по себе живой, как и коробас - 99 процентов будут акпп. Ибо если в этих узлах проморгал косяки - то потом затраты счет начнут вести на тыщи в неделю

Пока что все по плану, планирую брать за 14к, а вось и меньше (посмотрим по состоянию) и 2к на первоначальный ремонт расходников.
Такой немного странный вопрос, без подвески можно ездить?(на убитой)
А по поводу запчастей, китай ни в коем случаи! на свою маляву (которую продаю) и то ставлю trw\limpherder (роде так), но такие части как салоные фильтра только patrone

jogagatun писал(а):Такой немного странный вопрос, без подвески можно ездить?(на убитой)

ну с одной стороны - ну бренчит как телега деревенская - то вроде бы и пофиг. но слышал случаи, когда, например, от негасимой вибрации от рычагов, кривых колес - умирает быстро рулевая рейка.

а вообще с покупкой авто, особенно премиум класса - или долго и мучительно искать лялю, которую до тебя холили и лелеяли, либо брать труп и уже самому, опять же долго и мучительно, исправлять огрехи ремонта в гаражах с запчастями "абы подешевле". это я уже писал где-то. опять же, вопрос перфекционизма - кому-то неработающая задняя шторка это повод отказаться от авто, а кто-то даж не знает что это такое.

D2 еще относится к поколению авто, которое при должном уходе будет служить невзирая на возраст. Главное этот уход обеспечить на всем протяжении жизни машины. А с учетом пошлин - выбор невелик. (залез я как-то на мобиле.де, позырить цены да A8 D2 4.2Q на "всем", до сих пор глаз дергается)
Это D4 в 15-ти летнем возрасте сложно представить в состоянии "агонь", потому что в современных авто ресурс закладывается аккурат до конца гарантии.

Лично мое имхо, если и брать d2, то с полным удобством.. заднюю шторку можно вручную выложить, а так скинуть цену не помешает
Собственно все немного просветленней становится, кстати.. Какая крейсерская скорость у 4.2? 140 роде

Что значит крейсерская? Сколько втопил, столько и поедет (ну, не более 250-ти). Этой барже пофиг, и на 200 скорость не чувствуется как нечто "запредельное".

обычно это, когда расход позволительный и скорость приличная, на а3 120 км/ч выходит.. Но там 1.8, логично, что на 4.5 с 5-ой передачей будет выше порог

ну, про А8 не скажу, а А6 С5 с таким мотором (4.2) - кушала 12 в диапазоне от 120 до 160 примерно. дальше - начинала ведрами заливать...

И контрольный вопрос.
Что выбрать: кватро, лог, с-лайн или еще че там? И в каких из них нет кватры?
А что касает АКПП? Можно буксовать, газовать и т.д. и зимой ставить на нитраль, да?

jogagatun писал(а):Что выбрать: кватро, лог, с-лайн или еще че там? И в каких из них нет кватры?

кватра будет на моторах от 200 коней - то бишь 4.2 и 3.7. то есть на них она как опция неотделима. на остальных - 2.8, 2.5 дизель - она МОЖЕТ быть.

jogagatun писал(а):Можно буксовать, газовать

ну это с любым автоматом не рекомендуется.

jogagatun писал(а):и зимой ставить на нитраль

ну а это можно даже летом.

Да вы обалденный мужик, удачи вам. Резину кстати спорт ставить?

jogagatun писал(а):Резину кстати спорт ставить?

ежели речь про индекс скорости - то это уж лично дело каждого. ну и вообще - выбор резины - отдельная и очень обширная тема. главное - что ни матадор рашенский, ни белшина - не делает резины в размерности для авоськи - а значит совсем ерунду при всем желании вы не поставите.

jogagatun писал(а):удачи вам

и вам! пишите о вариантах что будут попадаться в рассмотрении - раскритикуем. ибо повосхищаться это вы и сами сможете,

p.s. вот эту тему почитайте: http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=25&t=7300

2Moders - наверно будет правильно темы объединить - данную с той, линк на которую привел.

PhoeniX писал(а): то бишь 4.2 и 3.7. то есть на них она как опция неотделима

Редко, но встречаются моторы 3.7 на моноприводе.

Там касательно дизеля, вот и создал тему
Еще такой момент, можно не бояться крутить обороты до максимума? На своей маляве бывает кручу, но стремновато
И можно ли продолжительно ехать с 5-6тыс. об/мин? - последствия..

jogagatun писал(а):На своей маляве бывает кручу, но стремновато

На 4.2 вообще будет стрёмно.

Стремно в плане кирпичей не наложить или ей будет больно? Просто езжу часто Минск - Новополоцк и скоросной лимит в 160 не помешает

jogagatun писал(а):Еще такой момент, можно не бояться крутить обороты до максимума? На своей маляве бывает кручу, но стремновато И можно ли продолжительно ехать с 5-6тыс. об/мин? - последствия..

акпп в спорт режиме переключает как раз в красной зоне, так что с одной стороны, это расчетный режим. но надо понимать, что максимальные обороты двигателя - это максимально нагруженый режим для работы всех узлов двигателя. и гарантии, что чего-нить да не отсохнет от этого на не новом моторе - не даст никто. то есть в случае с акпп - коробка все равно в конечном итоге будет перекидывать на высшую передачу, пока передачи не закончатся. но хотел бы я увидеть, где вы долго сможете ехать 250 (выше - электроникой отключено, речь про 4.2).

на ручке - опять же, какой смысл давить тапку и не переключаться?