Audi Club Belarus

Похолодало. Потёк ТНВД в месте присоединения блока высокого давления(фланец с выводами на трубки) к корпусу насоса. Какие трудности могут возникнуть при самостоятельной замене уплотнения (в плане обратной сборки)? Обязательно ли снимать ТНВД с машины? Не нарушатся ли некие регулировки и установки после замены уплотнительного кольца?

если не сцыкотно можеш поменять без снятия с машины, я лично это проделывал по отчету одного товарища и помню кто то еще проделывал это и все нормально...
Снимаеш трубки высокого давления вывинчиваеш четыре болта крепящие ПП и равномерно выдвигаеш ПП не более кажется 7 мм, короче пока не покажется колечко, выколупываеш его оттуда а новое предварително хорошенько поразминав и смазав натягиваеш на место посадки прямо через ПП, и далее в обратном порядке собираеш... настройки вроде не должны сбится...

SKVOZNOI писал(а):если не сцыкотно можеш поменять без снятия с машины, я лично это проделывал по отчету одного товарища и помню кто то еще проделывал это и все нормально...

Я видел этот отчёт. И даже видео где то есть - минут за 17 меняется это кольцо. Но на неком форуме наряду с большинством положительных отзывов имеются и отрицательные, а именно - в момент затяжки 4-х болтов в ТНВД происходила поломка то ли плунжера то ли ещё чего то, не помню уже. Резонно возникает вопрос - в каком положении шкива насоса необходимо отпукать эти 4 болта? В ВМТ или в каком то промежуточном???

tolyan-25 писал(а): в каком положении шкива насоса необходимо отпукать эти 4 болта

в вертикальном положении ТНВД!

tolyan-25 писал(а):поломка то ли плунжера то ли ещё чего то

просто плунжер при этом может сделать кряк, баксов так на 300...

awson писал(а):просто плунжер при этом может сделать кряк, баксов так на 300...

Так на что всё таки обратить внимание при сборке, чтобы не получить этот КРЯК? Видимо придётся самому менять это колечко. А то у нас тут в провинции с дизелистами напряг, а те что есть в основном по грузовикам да тракторам специализируются.

tolyan-25 писал(а):Так на что всё таки обратить внимание при сборке, чтобы не получить этот КРЯК?

а если плунжер не болтами затягивать а так сначала ручками на место задвинуть не прилагая больших усилий? если легко станет на место значит все попало на место и можно затягивать болты а если не становится тогда уж не повезло и попадаеш на демонтаж тнвд...

awson писал(а):в вертикальном положении ТНВД!

Не рассыплются ли какие нибудь детали при полном снятии головы? Не хочется менять кольцо через голову, вдруг порвётся.

эта голова?
http://vwts.ru/forum/200291.html

awson писал(а):эта голова?

Нет. Я про ту, которая с штуцерами для трубок...

в вертикальном положении ТНВД!

awson писал(а):в вертикальном положении ТНВД!

Ну так я уже понял, что в вертикальном положении ТНВД, но хотелось бы поконкретней

tolyan-25 писал(а):Не рассыплются ли какие нибудь детали при полном снятии головы?

P.S. Завтра, в субботу 12.10.2013. все советы будут бесполезны, так как в 9.00 планирую приступить к замене того злосчастного уплотнительного кольца

tolyan-25,
Ну как там дела рассказывай интересно ж ппц

У самого проблема с ТНВД, течет из всех щелей, купил ремкомплект, сальник вала и втулку на вал газа (ка-то так по-моему называется) решил снять и все отвезти к дизелисту специализирующемуся по ТНВД и форсам, Проблема встала со съемом зубчатой шестерни(боялся повредить что - нибудь) после советов знающих, при помощи молотка и отвертки снял. На все потратил примерно час(со снятием клапанной крышки). Вопрос нафига рисковать если можно снять за час. ГРМ по меткам, скинуть ремень с распредвала и ТНВД, коленвал не трогать. Ну и за пару денег угол опережения если не попали.

Рассказываю. Одним словом заменил уплотнение. Но по ходу возникли трудности - для начала не было чем стянуть шкив с ТНВД. Разобрав всё на половину, собрал назад, взял "Мою Рекламу" и начал обзванивать гомельские конторы на предмет ремонта насоса. Но... После озвучивания ценника (580 000 снятие-установка насоса и 900 000 замена ВСЕХ уплотнений, даже тех, которые уже заменены, с гарантией всего 5 мес.) я сконструировал и изготовил съёмник для шкива и на следующий день не спеша САМ отремонтировал ТНВД, хотя там и было ещё пару мелких замарочек. Стоимость вопроса 150 000 (ремкомплект BOSCH)

tolyan-25 писал(а): САМ отремонтировал ТНВД

ну и сколько зазор выставил?

awson писал(а):

tolyan-25 писал(а): САМ отремонтировал ТНВД

ну и сколько зазор выставил?

Не понял. О каком зазоре речь???

Кстати мне сальник вала криво поставили, как оказалось шпонку не вынимали а на ней задиры были вот и покоцали, завез заменили...

А в моём ремкомплекте сальника не было. Правда по нему и не текло.

AssD писал(а):Кстати мне сальник вала криво поставили, как оказалось шпонку не вынимали

Ну а с этих "мастеров" как один говорил: я просто х...ею.

tolyan-25 писал(а):сальника не было

он идет отдельно

Да он отдельно шел, причем цена ремкомплекта была 120тыр, а сальник 75.