Audi Club Belarus

Всем доброго времени суток. заранее прошу прощения за эту тему ( поиском пользовался, но у 3-й форсунки я не нашел никаких проводов, кроме как на свечу накала). после замены ремня грм, роликов и помпы начала мигать на ХХ лампа свечей накала. как только прогазуюсь то пропадает. и по мойму появились некие тупники при разгоне, совсем короткие, как будто спотыкается. хотя разгоняется резко. ваг ком выдал следующее:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 4A - Audi 100/A6 C4
Скан: 01,02,03,08,15,17,25

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4A0 907 401 P
Компонент: 2,5l R5/2VT EDC HS D30
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 02154
2 Найдены неисправности:
00542 - Датчик хода иглы форсунки-G80
05-10 - вход открыт - Спорадическая
01117 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4A0 820 043 H
Компонент: Klima-Vollautomat D05
Кодирование: 00053
Код Сервиса: WSC 02315
2 Найдены неисправности:
00799 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
00601 - Потенциометр электродвигателя центральной заслонки-G112
37-10 - неисправен - Спорадическая
Конец ----------------------------------------------------
так вот в чем сообственно и суть вопроса, помогите плиз найти датчик хода иглы форсунки-G80, ( у 3-й форсунки нету никаких проводов, может для этого форсунку нужно выкрутить??? ) ну и очень достали ошибки по климе, подскажите где и эти датчики найти. А6С4 2,5tdi 140 л.с. 96.г.в.
И опять мои прощения и заранее спасибо.

не 3, а 4 форсунка!!!!! у тебя 5 цилиндров!

дело в том что перед тем как написать я внимательно осмотрел их все! и кроме как провода на свечу я нигде ничего не нашел. скажи плиз, форсунку снимать нужно? и объясни как для инвалида, форсунки с какой стороны считать начинать??? )))

считать нужно от ремня грм или со стороны радиатора. утебя должжна быть только одна управляющаяя форсунка она будет с проводом а все остальные4 без.

Спасибо за совет. завтра пойду опять на поиски. Перелопатил форумы и возник ещё один вопрос. После замены ремней, роликов и ремня грм, достаточно ли выставить зажигание подкручивая ТНВД по вагосвкому TDI Timming? заметил что многие пишут что после таких процедур меняли в VagCom угол впрыска прописывая его ручками. ?????

http://109.86.53.216/images/Audi//schema/118130900.png
Вот она на рисунке четвертая. Скорее всего надо угол впрыска регулировать.
У меня после замены ТНВД такая ошибка вылезла, отрегулировал подачу и угол,
пропала ошибка

Georg327,

Georg327 писал(а): достаточно ли выставить зажигание подкручивая ТНВД по вагосвкому TDI Timming? заметил что многие пишут что после таких процедур меняли в VagCom угол впрыска прописывая его ручками. ?????

достаточно выставить по TDI Timming,
ни чего там прописывать не надо, но
это уже другая тема

2774512,
download/file.php?id=5449&mode=view/111.jpg
У кого-то нашел, почему-то третья

простите ребята, сейчас плиту снял и увидел. не пойму как вчера я её не заметил. ) посмотрел провод к ней целый. но на самой фишке что крепиться у противо пожарной перегордке, нет металической скобы фиксатара. думаю дело в ней. сейчас что подумаю и попробую. но теперь очень заинтересовал вопрос с выставлением угла зажиганя) Кто нить пробовал? да и вообще стоит ли пробовать если едет и прет отлично????

Georg327,
Стоит, будет еще лучше

спасибо. буду пробовать

Georg327,
смотри в личку

andrei a6 c4 писал(а):2774512,
download/file.php?id=5449&mode=view/111.jpg
У кого-то нашел, почему-то третья

да ладно

Georg327 писал(а):После замены ремней

там целая песня

Короче вроде как проблема была с управляющей и настройками. Кстати управляющую подогнали от шарана, заменил верхнюю часть форсунки, в общем весь ремонт обошелся в 10 у.е. ) Огромную помощь оказал awson, за что ему ОГРОМНОЕ спасибо!!! по больше бы таких клубней!!!