Audi Club Belarus

А6 С4 2,5 тди
Такая беда...
Мотор 90 градусов...
на 51 канале 90...
ошибок по климе нету...
(слышал про адоптауию климы... что это такое и поможет ли она?)
стоит картонка в переди...
снял вентилятор с вискамуфты
ФИльтр салона новый..
дует сильно но не горячим воздухом....
Ставил недавно вебасту и на шлангах внутри небольшие есть грибы наросты накипи ржи...
Как павильно промыть радиатор печки... и есть ли в этом смысл...????
в выхи ехать 700 км...
в машине сижу в куртке и мне не жарко на максимуме тепла
Прошу помощи знающих людей..
Выручайте плиз....
Кто откликнулся всем заранее спасибо
ВОт промыл систему...
теперь ташкент.
Столько грязи там было.
http://www.drive2.ru/l/4948661/

вот чел описывал
viewtopic.php?f=137&t=35953
сам правда не пробовал

AUDIAVOD,
Меняй радиатор печки и будет счастье
Бехр хелла

andrei a6 c4 писал(а):AUDIAVOD,
Меняй радиатор печки и будет счастье
Бехр хелла

+1 удивишься сразу какие с4 тёплые.На моей бывшее печка при 60 гр так грела, народ офигивал как на дизеле это возможно.А до температуры 90 она у меня редко прогревалась))))

маниту,
С таким радиатором сложно нагреть мотор до 90 градусов, у них большая теплоотдача.
Если печку выключить, то греется мотор нормально.

AUDIAVOD
Люди правильно говорят,новый это хорошо и тепло,но фирма очень важна,возьмёш дешовый,пожалееш(большой объём лишней работы).
Крот сильная хрень!!!Я себе хотел промыть радиатор печки но на тот момент с Кротом был не знаком,пока искал средство,разорвало старый радиатор(по другой причине),пришлось менять(опыт не удался),случайно повезло нашол Б/У в ИДЕАЛЬНОМ!!!состоянии,валит кипятком.
Но если опять подзабьётся обязательно попробую промыть,если не получится тогда менять.

Если ехать на скорости и включить нейтраль, дует сразу холодом? Если да - то забита. Промыть просто так не получится, нужно разбирать сам радиатор в инете был отчет. А так Бехр - Хелла рулит. На Ниссенс тоже не смотри, такая же херня как стелокс, патрон и т.д. только дороже.

Бехр хела, выше писали

morozik писал(а):На Ниссенс тоже не смотри, такая же херня как стелокс, патрон и т.д. только дороже.

я себе ниссенс ставил - полтора года полет нормальный.

промывал уже не на одной машине, в патрубки идущие на вентилятор печки пускаешь воду с лимонной кислотой под напором. напор делаю керхером, но без пистолета. литров 20 прогнать в одну сторону, затем спустя паузу в другую. сливал в емкость и видно было кусочки ржавчины или грязи плавали...

результат радует. печка греет на ХХ, а на ходу и вовсе жарит.

но с эффектом от установки нового не сравнить все равно!

Я купил новый радиатор Бехр, мотор ощутимо холодный, а с дефлекторов уже теплым дует.
Старую разобрал для изучения. так вот ведикт. т.к. она лежит на боку забивает нижние трубочки (они со спиральками, что бы жидкость перемешивалась и равномерно тепло отдавала). До разбора промывал и лимонкой, и уксусом, и утенком для унитаза, и под напором. Вымылось до фига гадости и печка легко продувалась. На ввод кидал шланг с горячей водой печку не удержать. Так при разборе из где-то 8 трубочек с трудом извлек эти спиральки со набитым на них г.. ржавчиной. Т.е. они не промылись ни с каким условием. Радиатор собрал и положил на всякий случай. И этот случай подвернулся у друга Ниссенс не прожил и года потек. Установили мой радиатор(ради эксперимента), заказчик доволен. Не течет, греет отлично. В феврале будет год...

ясно. Спасибо всем

vova_frog писал(а):вот чел описывал
viewtopic.php?f=137&t=35953
сам правда не пробовал

спасибо.. хорошая статья

andrei a6 c4 писал(а):AUDIAVOD,
Меняй радиатор печки и будет счастье
Бехр хелла

это идеальный случай

morozik писал(а):Если ехать на скорости и включить нейтраль, дует сразу холодом? Если да - то забита. Промыть просто так не получится, нужно разбирать сам радиатор в инете был отчет. А так Бехр - Хелла рулит. На Ниссенс тоже не смотри, такая же херня как стелокс, патрон и т.д. только дороже.

ну вот нужно будет проверить как она будет реагиовать на нейтрали при скорости.....
как то не доводилось протестить

Freak писал(а):промывал уже не на одной машине, в патрубки идущие на вентилятор печки пускаешь воду с лимонной кислотой под напором. напор делаю керхером, но без пистолета. литров 20 прогнать в одну сторону, затем спустя паузу в другую. сливал в емкость и видно было кусочки ржавчины или грязи плавали...

результат радует. печка греет на ХХ, а на ходу и вовсе жарит.

но с эффектом от установки нового не сравнить все равно!

вот и я думаю сразу промыть а затем уже делат ьвыводы о нем...

Еще узнал кое что новое..
оказывается что я ниразу с радиатора воздух не спускал... может он тупо завоздушен..
и еще нужно проверить работоспособность крана....
откинуть от него вакуум и он откроется на максимум.....
а уж потом будем мыть и если это не поможет то менять.....
У кого нить есть ссылочка по замене на С4 радиатора печки......

Еще вопрос.........
остался радиатор чистый от 100 С3 переходной..
он вроди такойже
оригинальный с макаронами в нутри
внутри чистый.. но есть небольшая трещина... думаю залить все эпоксидкой и протестить.......
если прокатить то будет на замену

morozik писал(а):Я купил новый радиатор Бехр, мотор ощутимо холодный, а с дефлекторов уже теплым дует.
Старую разобрал для изучения. так вот ведикт. т.к. она лежит на боку забивает нижние трубочки (они со спиральками, что бы жидкость перемешивалась и равномерно тепло отдавала). До разбора промывал и лимонкой, и уксусом, и утенком для унитаза, и под напором. Вымылось до фига гадости и печка легко продувалась. На ввод кидал шланг с горячей водой печку не удержать. Так при разборе из где-то 8 трубочек с трудом извлек эти спиральки со набитым на них г.. ржавчиной. Т.е. они не промылись ни с каким условием. Радиатор собрал и положил на всякий случай. И этот случай подвернулся у друга Ниссенс не прожил и года потек. Установили мой радиатор(ради эксперимента), заказчик доволен. Не течет, греет отлично. В феврале будет год...

а каким образом обратно собирал разобраный радиатор?
чем склеивал?

AUDIAVOD писал(а):чем склеивал?

Там бочки на металлических ушках держатся, аккуратно их отгибаем, резиночку на герметик и плоскогубцами на место зажимаем.

morozik писал(а):

AUDIAVOD писал(а):чем склеивал?

Там бочки на металлических ушках держатся, аккуратно их отгибаем, резиночку на герметик и плоскогубцами на место зажимаем.

у меня еще трещина на патрубке...
хочу его эпоксидной смолой с двух сторон залить