Audi Club Belarus

Подскажите, почему, когда двигатель прогревается (масло становится реже), когда трогаешься или едешь в "натяг", или проезжаешь "лежачий полицейский" начинает пищать зумер и загорается лампочка давления масла. На холодную все нормально.
P.S.Масло использую полусинтетику 15w40, хотя это скорее всего тут не причем.

Машинко то не вечная, и маслонасос тоже, меряйте давление сравнивайте с допустимыми пределами

SKVOZNOI писал(а):меряйте давление сравнивайте с допустимыми пределами

Лучше произвести 2 замера на горячую на ХХ - вкуртить манометр вместо датчика давления масла и второй замер - вместо пробки/датчика температуры масла в ГБЦ. у меня та же фигня. Замер в ГБЦ показал низкое давление. Вердикт - ремонт мотора. А это может быть и замена масляного насоса и замена вкладышей и т.д. В общем - пробег и возраст...

Было и у меня такое. Как было: на холостых подкатываюсь к светофору - запищал зумер. Пришла пора замены масла (полусинтетика 10W40), а как-то стал я читать про раскоксовку двигателя (она всегда проводиться вместе с заменой масла). Решил попробывать, хуже я уже не сделаю. Стал выбирать производителя раскоксовки. Выбор пал на LAVR - российское средство, по отзывам после него увеличивается компрессия (как положительный "побочный" эффект), но сам специально не замерял "до и после". Так вот, после проведенной процедуры (уже в течении 2-х лет) зумер загорался считанные разы. И вот хочу в этом году повторить эту процедуру, но уже с промывкой двигателя которая идет с LAVR-ом в комплекте (она, якобы, "расжижает" масло и оно становится более текучим у лучше сливается), в целях профилактики. Возможно, это помывка прочищает маслянный насос.

М@льчу'gun писал(а):Вердикт - ремонт мотора. А это может быть и замена масляного насоса и замена вкладышей и т.д. В общем - пробег и возраст...

Мне кажется если бы были изношены вкладыши, то и компрессии не было бы, и авто плохо заводилось бы зимой и вообще, хотя могу и ошибаться ( владею авто сравнительно не давно. Все больше склоняюсь, что купил упилок. )

koresh83 писал(а):

Спасибо за совет, это типа что-то этого http://catalog.onliner.by/higear/hg2202/?

может и это стоит попробовать http://catalog.onliner.by/liquimoly/liqmvissta300/?

gruz_oleg писал(а):если бы были изношены вкладыши, то и компрессии не было бы

вкладыши коленвала. Через них под давлением масло идет от насоса. Если есть износ, то масло при нагреве просто просачивается сквозь щели, что сказывается на потере давления, а насос больше не качает (повышение оборотов не берем в счет). Падение давления сказывается и на объеме поступления масла в ГБЦ - при износе вкладышей ГБЦ работает в режиме масляного голодания, что ведет к повышенному износу деталей ГБЦ. Производительность насоса завязана на оборотах мотора. Если износ достигнет такого предела ,что давление будет падать и на высоких оборотах, это приведет от масляного голодания и повышенного износа к катастрофически быстрому износу деталей двигателя, из-за чего ему придет полный пипец... Разболтанность цилиндро-поршневой группы ведет к образованию задиров на стенках цилиндров, овальности поршней и цилиндров. Чем дольше откладывать ремонт, тем больше придется менять и производить работ по расточке, шлифовке, хонинговке... А это все лишние деньги. В итоге мотр просто превращается в груду металлолома ,т.к. его выгоднее будет сдать в лом, чем ремонтировать в нем абсолютно всё.

М@льчу'gun писал(а):

gruz_oleg писал(а):если бы были изношены вкладыши, то и компрессии не было бы

вкладыши коленвала. Через них под давлением масло идет от насоса. Если есть износ, то масло при нагреве просто просачивается сквозь щели, что сказывается на потере давления, а насос больше не качает (повышение оборотов не берем в счет). Падение давления сказывается и на объеме поступления масла в ГБЦ - при износе вкладышей ГБЦ работает в режиме масляного голодания, что ведет к повышенному износу деталей ГБЦ. Производительность насоса завязана на оборотах мотора. Если износ достигнет такого предела ,что давление будет падать и на высоких оборотах, это приведет от масляного голодания и повышенного износа к катастрофически быстрому износу деталей двигателя, из-за чего ему придет полный пипец... Разболтанность цилиндро-поршневой группы ведет к образованию задиров на стенках цилиндров, овальности поршней и цилиндров. Чем дольше откладывать ремонт, тем больше придется менять и производить работ по расточке, шлифовке, хонинговке... А это все лишние деньги. В итоге мотр просто превращается в груду металлолома ,т.к. его выгоднее будет сдать в лом, чем ремонтировать в нем абсолютно всё.

Эй, ну хватит меня пугать . Что можете сказать про те присадки?

gruz_oleg писал(а):Что можете сказать про те присадки?

ничего полезного. Это все равно, что лечить пациента шаманскими танцами.

присадки зло.ими пользуются мудаки когда машину втюхивают.

У меня тож беда с давлением..... правда ни че не пищит... сам как то решил померять давление мех. манометром, на холостых меньше 1 падает, а когда газанешь до 4 подскакивает( на прогретом движке).. Вот.... поменял масленный носос,(он не дорогой 30$)..... ни че не изменилось.... значит вкладыши распредвала подсевшие, а это уже большой кусок работы!!! Поэтому для начала меряй давление, а там видно будет!!

kurlenko$$ писал(а):У меня тож беда с давлением..... правда ни че не пищит... сам как то решил померять давление мех. манометром, на холостых меньше 1 падает, а когда газанешь до 4 подскакивает( на прогретом движке).. Вот.... поменял масленный носос,(он не дорогой 30$)..... ни че не изменилось.... значит вкладыши распредвала подсевшие, а это уже большой кусок работы!!! Поэтому для начала меряй давление, а там видно будет!!

Насос то не дорогой, а поменять то вроде геморное дело!?

легко там все меняеться!!!!! сложнее заменить сайлент блоки задней балки:))

mihalyth писал(а):присадки зло.ими пользуются мудаки когда машину втюхивают.

Про присадки ничего сказать не могу, т.к. ими не пользуюсь, а вот LAVR - это не присадка - это, если хотите, своеобразная промывка. Если авто без присадок не работает, то ....... . Начни с самого простого, на своём методе не настаиваю, т.к. LAVR + масло = деньги. Ну, или как гласит еврейская мудрость: если проблема решается с помощью денег - это не проблема, это расходы .

у меня все прекрасно работает и держит, зачем мне лить лишнее рожно? ))

а присадки для поддержки (имитации до замены масла) компрессии льют мудаки при продаже "подарочка"