Audi Club Belarus

Ауди 80 б3 2.0 За. Начались морозы, машинка стала заводиться раза с 10-15. Вроде крутит стартер, но не схватывает, потом начинает схватывать по чуть-чуть. Как понимаю, причин много может быть, но подскажите неопытному, с чего следует начинать, что бы хоть раза с 3 заводилась. На заводку уходит времени больше, чем на прогрев. Слышал, есть какая-то форсунка холодного запуска. В общем, жду любой помощи. Можно с фото, так как под капотом не всё знакомо

AUDI 80 B3 1991 2.0
Нет информации, нужен код двигателя что бы что то советовать.

Двигатель 3а. На самом двигателе не нашёл, нашёл на листике за запаской. С виду двигатель вряд ли меняли.

Damien,
уточни: стартер крутит и прокручивает мотор??? или создает звук ввиде проскальзывания (возможно с треском) а коленвал на месте???

Крутит и проворачивает. Не сразу, по чуть-чуть пытается воспламениться смесь ( как мне подсказали ). То есть только со временем начинается какое-то дрыгание, всё чаще и чаще. И вот раза с 10-15 заводится.

бензином сильно воняет когда пытаешься заводить??

Не всегда замечаю, но когда замечаю, сильно.

А в том году такие проблемы зимой были или нет. Если были, то проверь компрессию(как вариант). И еще, свечи выкручивал, какие они???

Машина у меня с сентября. Свечи хочу завтра выкрутить, посмотреть.

какая подача топлива? мех. инжектор? моно? карбюратор?

Механический инжектор.

Свечи выкручивали, с ними всё в порядке. Есть предположения, что это связано с зажиганием. На холодную стала заводиться после выставления зажигания, хоть и машинка резвее стала. Должен был уменьшиться расход, но с датчиком топлива на панели не разберёшь. А что с зажиганием пока не ясно, менять его надо с датчиком холла или что-нибудь так делать...

Сначало нужно проверить метки ГРМ. Выставить правильно зажигание. Подключить манометр к дозатору и смотреть что у тебя по давлениям в нем. На ЭГРД нужно подключить мульт в режиме проверки мА. Что там за показания?

Всё оказалось проще и как-то нелепо. Тот дурачёк, который настраивал зажигание, смотрел датчики. И забыл поставить назад датчик форсунки холодного пуска. С заводкой вроде нормально всё. Но. Съездив на сервис, настроив зажигание стробоскопом ( совсем точно не получилось, так как сказали, обороты не стабильные, если не прислушиваться, вроде нормально ) , появилась другая проблема. При переключении передач на 2.5 тыс. оборотов всё нормально, как и должно быть. Но под 3 тыс. разгон, и на любой передаче впоследствии провалы, разгон слишком слабый. Если остановиться и перезапустить двигатель, станет опять нормально. Раньше обороты были 1000-1100, сейчас 900-950.
Где копать? Зажигание? Дроссельная заслонка? Датчик холостого хода? ( который видимо не работает, так как при снятии ничего не происходит ).

Нужно токи на ЭГРД смотреть.