Audi Club Belarus

В форумах постоянно идет речь про два датчика.. один на высокое давление второй на низкое.. тот что на низкое стоит рядом с масляным фильтром, а вот ГДЕ второй ? Его нет или я невнимательно двигатель изучил?

P.S. Кто насоветует где проверить давление масла? А то 30500 зайцев (на Серова) за то, чтоб ввернуть манометр в отверстие… как то… жаба однако.

какой у тебя мотор

на АЕВ один датчик
1,4бар
возле фильтра

Да, один. А моем ADR- то же самое. 2 датчика было только на 80 и 100 инжекторных... На карбах - тоже один.

На моем карбе два. Второй сзади на блоке.

Уже интересно. Обработкой второго датчика всегда мозги занимались (контрольная лампа и зуммер срабатывали только при определенных оборотах). А как на карбе второй датчик работает??

Достаточно спинного мозга, который зажиганием управляет. Обороты он всегда знает, а больше ничего и не надо.

Alex&Er писал(а):Уже интересно. Обработкой второго датчика всегда мозги занимались (контрольная лампа и зуммер срабатывали только при определенных оборотах). А как на карбе второй датчик работает??

Без понятия

2 Hunter. Может и так...

В общем.. снятие поддона двигателя.. и буду смотреть куда девается давление..
Поглядев на то КАК снимается поддон.. появилось дикое желание поймать того инженера, который проектировал авто.

Инженер в кошмарном сне представить не мог, что поддон можно снимать в гаражных условиях из смотровой ямы. Весь его опыт говорит о том, что до снятия поддона дело может дойти только при полной разборке двигателя. Естественно, только после его снятия...