Audi Club Belarus

При нажатии на снежинку воздух совсем не охлаждается ( снежинка горит) Климат контроль никаких ошибок не выдает, постоянно 0.0. Раньше, при нажатии на снежинку, обороты двигателя просаживались и сразу же приходили в норму, сейчас этого не происходит, двигатель работает ровно. Предохранитель проверил, все с ним хорошо, пробовал менять, тоже самое, с включенным климатом предохранитель не хило греется(((( Так же при включении слышно что включается что-то на против переднего пассажира и при этом меняется звук обдува! Помогите пожалуйста советом по решению данной проблемы, а то на улице жарище (машина черная) хоть бери в кабриолет переделывай)

Что-то напротив переднего пассажира - это заслонка рец иркуляции. Если снежинка горит, но не морозит, я бы в первую очередь проверил количество фреона в системе

С фреоном всё в порядке, если бы что-то с ним было не так, то показало бы ошибку давления хладагена в системе

Горит предохранитель- может компрессор клина ловит. Муфта хоть работает?

Тоже думаю что электромагнитная муфта, но как её проверить?

DENchbIk писал(а):с включенным климатом предохранитель не хило греется

и какой номер то? горит

DENchbIk писал(а):Тоже думаю что электромагнитная муфта, но как её проверить?

Через шнурок, тест исполнителей в раздеде климы.
Но муфта то может и притягиваться а вот компрессор в клин.

греется 11 предохранитель! Но я уже походу разобрался, через 52 тестовый канал показывает срабатывание датчика низкого давления хладагена и он блокирует включение компрессора) так что завтра поеду заправлять климу)

DENchbIk писал(а):С фреоном всё в порядке, если бы что-то с ним было не так, то показало бы ошибку давления хладагена в системе

Вы же говорили что все ок???!!!

То я смотрел по первому диагностическому каналу, а с 51-61 только вчера разобрался)))) Сейчас на сто, узнаю диагноз и его решение - отпишусь)

Оказалось, что в алюминиевой трубке, которая проходит внизу под бампером, образовались дырки, их благополучно запаяли и поставили её на место) климу полностью заправили (всего 1.1 л. хладогена) и в салоне наступила долгожданная прохлада)) Всем спасибо!

молодца.
а теперь непонятно - каким образом предохранитель влиял на дырки в трубке?
или это типа - муфта включалась, а компрессор без масла и хладагента клина ловил?

Вот с предохранителем до сих пор не понятно, но сейчас всё нормально и он больше не греется. Если посмотреть по схеме, то этот предохранитель отвечает за много узлов в климат контроле, возможно он грелся из-за того что датчик давления хладагена не включал компрессор или еще чего-то)) Муфта не включалась и компрессор ничего не ловил, потому что если мало хладогена то срабатывает датчик который специально не дает работать муфте и компрессору