Audi Club Belarus

Audi A4 1995-1996 г/ Есть очень сильное желание поднять машину как минимум на 10 см. и вынести колеса на 10 см (по 5 с каждой стороны)
Кто может помочь и сколько приблизительно это стоит?

а потом ездить не быстрее 90 км/ч
ибо за предсказание поведения при торможении во время поворотов только к гадалке

усиленная подвеска для плохих дорог - +20мм
все остальное самоубийство

oldraven писал(а):а потом ездить не быстрее 90 км/ч

Тс-с, не спугни пацана.

Игра не стоит свечь, возить бульбу - купи Пассат...

RedHot писал(а):Игра не стоит свечь, возить бульбу - купи Пассат...

Пассат как то не хоцца, а на Allroad денег не насобирал.
Очень сложно по стройке ездить на A4

Стоит это в районе 5-15 тыс уе, а зовется ДЖИП.
И по стройке он ездит гораздо лучше А4 :!:

На А4 и по гравейке не очень удобно ездить. А если ее поднять, то со стороны сразу будет понятно кто ее хозяин (то есть как он называется) ибо выглядеть это уродство будет...
А про стройку - Румба дело говорит. Сузука Витара стоит от $5K, вполне ничаво так смотрится. И не скажу, чтобы особо мелкая...

Спасибо за советы

Детали подвески (аммо, пружины) от универсала... Где-то на форуме это было...

А можно ведь наверное сделать систему как у ситроенов - с гидравликой ?

DZ писал(а):А можно ведь наверное сделать систему как у ситроенов - с гидравликой ?

Полетит электроника, и будешь стоять как лох посреди трассы... а эвакуация - только краном грузить...

А какая электроника полетит?

Ситроены поднимаются и опускаются при заводе автомобиля (при пуске двигателя).
ЗЫ: если мы об одних и тех же ситроенах говорим...

В этих же "великолепных" автомобилях возможно подымать и в случае необходимости. Я говорю о ситроенах не самых древних, а о ксантии, например.

У знакомого полетела в ксантии гидравлика в движении. Машина резко плюхнулась на брюхо и хорошо что все обошлось. Смотреть вобщем надо еще за обним критичным агрегатом в машине. А что бы великая польза от этого. я на 80-ке проезжаю, скребя брюхом грунт, там где его ситроен не проезжает не скребя.(подымать то машинку подымает но в целом потом его из таких засад на галстуке приходится доставать.)

А вот моя A4 так низко, что я бордюров на своей стаянке боюсь - один раз чуть бампер не содрал

2DZ:
Еще раз повторяю: "Анти - бордюрная, -ямочная, -песочная может быть только одна машина - ДЖИП".
"Аллроды" и похожие авто не рассматриваются, как я понимаю, из-за ценника?

Пример авто: Ниссан-Патрол, Сузуки-Витара, Опель-Фронтейра т.д.

офф: ты хоть имеешь представления сколько стоит переоборудовать авто в "гидроаммо" :!: :?: У oldraven-а спроси стоимость одно гидроаммо, сядь и крепко подумай что тебе больше нужно: б/у Джип или 4 аммо (утрирую) !!!!

И так ценник Nissan patrol 9 летний не убиты в зюзю стоит много дороже чем моя машина. Опель фронтера живых вообще наверное не бывает. они с конвеера сходят уже убитыми

Ниссан-Патрол, 93 г.в., 5 дв., темно-сер. метал., 2.8ТД, GR, длин., диски, дуги, э/пакет, СД, сигнализ., возм. обмен, 9550 у.е., ...
Ниссан-Патрол, 95 г.в., 2.8 ТД, короткий, отл.сост., 9700 у.е., торг, ...

Ауди-А4, 95 г.в., 1.6i, 175 т.км., серебристый металлик, ц/з, АБС, 2ПБ, клима, эл/зеркала, из ФРГ, 6200 у.е., ...
Ауди-А4, 95 г.в., темно-синий перл., 1.8Б, 2ПБ, климат, э/пакет, дожим стекол, л/д, сигн., иммоб., мультлок, новая подвеска, 7200 у.е., ...
Ауди-А4, 96 г.в., черный, 1.8i, АБС, лит. диски, ц/з, сигн., 7300 у.е., торг при осмотре, ...
Ауди-А4, 96 г.в., черный, 1.9ТДi, 110 л/с, КПП-авт., э/люк, э/пакет, отл. сост., 7600 у.е., ...

А вот по поводу Опеля - не совсем так. Второй постресталинговый (где-то около 96 года вроде) гораздо лучше, который был доресталинговый.

Кстати Исудзовский вариант погляди. Дизели там лучше Опелевских, вродь даже на Опели потом их ставить стали.

Я свою машину за 6000 продать не смог, а тут джипы по 9 тыс